2 Voiles d'avant endraillées ?

voiles en ciseau il faut être plein vent arr

J'utilise souvent en solo plein vent arrière Gennaker sur emmagasineur amuré sur petit bout dehors + génois sur enrouleur, ça se gère en une ou deux minutes du cockpit et c'est rassurant, cool, et pratiquement équivalent au spi symétrique en efficacité. Si le vent monte au delà de 15 noeuds je rentre le gennaker si je continue plein vent arrière je hisse la trinquette arisable sur étai largable + Génois sur enrouleur réduit, . Dans cette configuration c'est ultra stable.
A partir de 10/12 noeuds je suis proche de ma vitesse théorique de carène 8,4 n et si ça doit fraichir je descends la grand voile qui ne sert pas à grand chose sinon à déventer le génois et je garde l'artimon pour l'équilibre bien débordé avec une retenue de bôme.
De l'avantage d'un gréement ketch avec le centre de poussée vélique du grand mat plus sur l'avant qu'un sloop, (38 pieds Gin fizz).

Par vent faible je mets très légèrement le génois sur la fausse panne et la Gv bien débordée bloqué par le frein de bôme coté génois, afin de privilégier le gennaker qui doit rester bien plein pour rester gonflé et efficace.

Il y a beaucoup de réglage à expérimenter sur le génois enroulé ou non tangonné ou pas sur le gennaker ou la trinquette, tensions des drisses, réglage du barber hauler et des écoutes, position des chariots d'écoute... Il faut tâtonner pour trouver les bons réglages qui dépendent du type de voilier et de carène, le plaisir c'est quand on les a trouvés, le pilote corrige à peine et ça file comme sur des rails, même avec une mer levée.

Hello,
Ton Hierro avec un double étai me fait me demander si je n’ai pas croisé ce bateau aux Canaries au printemps 2019, avant qu’il ne traverse, il appartenait à Justine et Romain,

Ca te semble possible ?

Hey! Merci pour vos conseils…
J’ai utiliser 2 génois lourds tangones !
C’était parfait… de supers départs au surf et une allure au top

Sauf qu’un tanker m’a tapé dans la nuit de ma 4ème journée, après 500miles résultat :
Bateau retourné puis il c’est redressé (normal)
Mat en bois cassé en 3 (mat de fortune fait avec un tangon dans la nuit)
Ouverture de 15x30cm a l’avant de mon bateau (heureusement que j’avais une cloison étanche et bouché avec du tissu, de la graisse et du cp)
Bateau rempli d’eau (5h pour le vidé avec un sceau, toutes les pompes hs)
Bateau complètement détruit à tous les niveaux…
Il est a 5km de fond aujourd’hui.
Électricité dead
Moteur HS
Je passe les détails.

Et moi bein j’ai finalement été secouru 20h plus tard grâce à mon epirb par un tanker qui m’a déposé 21jours plus tard quelques pars mais heureusement c’était des gens biens…………

Je repartirais avec un nouveau bateau et je referais les mêmes réglages ! C’était beau… merci :)

J'ai essayé cette configuration, mais je n'ai pas été convaincu, et je préfère de loin le génois tangonné avec la gv en ciseau à environ 160° du vent, avec un empannage par jour.

Nunki