2 régulateurs sur un même panneau solaire ?

un seul régulateur s'il est assez puissant pour tes deux panneaux soit // soit série sur batteries de servitude et un coupleur auto entre lee service et le démarrage
et c'est bon ,tu gardes l'autre en CPS
alain

Je confirme, j'ai un seul panneau solaire et n'ai pas l'intention d'en ajouter un second. je possède 2 régulateurs Steca PWM 10 A d' ou
l' idée de les monter comme je l'explique plus haut. Si c'est COMPATIBLE ça m'évite d'investir dans un répartiteur électronique.

Ça va fonctionner, le courant ira sur la batterie la plus déchargée en premier, car offrant le moins de résistance puis le courant se répartira entre les batteries par la suite....c'est à mon avis ce qui devrait se passer.
Si tu as déjà les régulateurs ça vaut le coup d'essayer, si non il existe des régulateurs prévus pour ça (charger deux batteries séparément) ce qui est peut être plus indiqué.....

Je ne sais pas quelle est la chute de tension d'un régulateur de panneau solaire mais avec le montage que je veux faire je vais limiter les dégâts en supprimant mon répartiteur à diodes ( gourmand )
Je vais donc monter mes deux régulateurs sur le seul panneau solaire.
1 régulateur connecté en permanence sur mes batteries de service et
1 régulateur connecté sur la batterie moteur via un inter pour avoir la possibilité de ne pas recharger cette batterie lorsque j'utilise le bateau.
A propos de la tension de retour, c' est bien la tension aux bornes des batteries qui gère les régulateurs ??

dans ce cas il faudra mettre l'interrupteur entre le panneau et le regulateur à deconnecter, surtout pas entre le regul et la batterie.

"Je ne sais pas quelle est la chute de tension d'un régulateur de panneau solaire mais avec le montage que je veux faire je vais limiter les dégâts en supprimant mon répartiteur à diodes ( gourmand ) "
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Le régulateur a déjà une diode anti-retour et compense donc la perte lui- même, un répartiteur à diodes est déconseillé pour de multiples raisons.
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""1 régulateur connecté sur la batterie moteur via un inter pour avoir la possibilité de ne pas recharger cette batterie lorsque j'utilise le bateau""
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Inutile....pour la raison spécifiée plus haut par f.t.c .
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"""A propos de la tension de retour, c' est bien la tension aux bornes des batteries qui_ gère les régulateurs"""
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Non, le régulateur gère la tension....(la batterie gère les ampères).

En fait c'est plus simple, en deux mots: On donne une consigne au régulateur qui se situe généralement à plus de 14V disons 14.2V pour des batteries gels.
En début de charge, le régulateur (PWM dans notre exemple) connecte le panneau directement à la batterie et se croise les bras, en fait il attend que la tension batterie monte à la valeur de consigne, cela peut prendre des heures/jours, une fois atteinte et seulement là le régulateur se met au boulot et hache la tension venant du panneau (17V ) pour en faire une tension de 14.2V (consigne).
Certains PWM (les plus mauvais) se mettent en mode "Float" arrivés à la tension de consigne d'autres plus élaborés déclenchent un "Timer" et restent là "mode absorption"pour 1,2,3 heures (dépendent de l'algorithme) et puis passe en float...

Au départ j'avais le panneau avec un régulateur pwm et entre le régulateur et les batteries j'avais monté un répartiteur à diodes classique , ça a bien fonctionné pendant 7 ans mes batteries étaient
"relativement" chargées je n'ai jamais eu de problème le régulateur a tenu quelques années .Y -a t' il une explication ?

Généralement les régulateurs PWM travail en "Open-Loop".... ils n'ont pas besoin (comme les régulateurs de type "Feedback") d'une valeur de référence venant des batteries, ce qui expliquerait qu'avec un répartiteur tes batteries étaient chargées (probablement mal chargées).

Déjà vu cette configuration fonctionner avec des MPPT et ne vois aucune raison pour que cela ne fonctionnerait pas avec des PWM....