2 composant HS recherche shéma chargeur régulé a découpage navicom energy systems
BONJOUR
je voudrais savoir si une personne a un schéma du chargeur régulé a découpage duovolt navicom energy systems
car j ai deux composants qui ont brulés et on ne voit plus les ref il s 'agit du composant SD1 et de l' autre FD1
merci d avance
Salut,
C'est certainement urgent... mais il faudrait donner à minima la marque et le type du chargeur et l'intensité de sortie; ex: Victron chargeur Blue Power Smart IP22, 12v 3 sorties 15A.
"...chargeur régulé a découpage duovolt navicom energy systems ..." ca ne donne que le nom du revendeur: Navicom !
Ensuite, sur la platine électronique elle même ( celle de la photo), il doit y avoir des inscriptions sous forme de Nos; fais un gros plan sur ces indications, ca pourrait aider.
Mamita
Commande les composants en double car il y a de bonnes chances qu'ils dégagent à nouveau à la mise sous tension.
As tu trouvé les infos ?
En P.j, La carte est un peu différente. Sur la photo, on peut lire les références .
Salut Albor,
Sous réserves, car il ne semble pas que les cartes soient parfaitement "identiques":
Le FD1 de gauche, est une Diode BYV72 100
(voir datasheet BYV72 100)
le SD1 de droite, est une diode scotchy MOSPEC S20D40A
(voir datasheet MOSPEC S20D40A)
Mamita
Bonjour Mamita
Oui, la carte est un peu différente, toutefois, je pense que les composants à remplacer sont identiques.
Et merci pour l’info datasheet
Bonne journée
Comme mentionné par FredericL prévoir + de composants que nécessaire, mais aussi approvisionner les différents semiconducteurs. Rien ne dit que ceux qui ont l'air intact le sont réellement.
En gros le chargeur comprends deux parties:
-Une alimentation d'environ 310V continu issue du redressement secteur (bas de la carte)
-Une alimentation "12V "construite autour d'un KA7500 (haut de la carte)
www.mouser.com[...]501.pdf
Si la partie 310v est OK, à mesurer prudemment, tu peux te concentrer sur la partie 12v. Je remplacerai aussi les 2 condensateurs électrolytiques bleus au centre de la partie 12V.
Bonsoir,
Je déterre le post car j'ai un souci sur un chargeur Invac Duovolt.
La platine semble proche de celle montrée par Albor. J'ai notamment une résistance illisible a coté de 2 petits condensateur; le multi indique 4.6k, impossible de savoir si c'est correct et la résistance a une sale tête.
Quand je met en charge, la tension monte a plus de 15 V.
J'ai essayé de comprendre le fonctionnement, et j'ai mes limites. Bref je ne comprend pas tout, mais ce qu'il m'apparait, c'est que le S20D40 A n'est la que pour faire la séparation entre les 2 batteries (anti retour en quelque sorte). Et celui ci alimente les 2 batteries en même temps; donc avec le même voltage.
Je pensais naïvement que l'on aurait une régulation pour chaque batterie, ce n'est donc pas le cas.
Donc il faudrait l'utiliser sur 2 batterie de même capacité, même usure, voir même décharge pour avoir une "bonne" recharge.
Merci de m'éclairer !
Bonsoir, on dirait plutôt que c'est le condensateur à côté qui a fui, ainsi que deux autres avec de petites flaques marrons à leur pied.
Ce chargeur semble assez ancien, et les condensateurs chimiques sont les composants qui vieillissent mal. Tu devrais les changer tous, en les remplaçant par des capacités identiques mais des tensions de service plus élevées (à taille égale).
Je viens de réparer un chargeur Cristec, et un des condensateurs avait carrément explosé. J'ai dû refaire les pistes qui avaient souffert.
Bonsoir matelot@19001, oui les chimiques vieillissent mal mais je ne pense pas qu'ils aient fuit pour autant car les traces marrons sont des traces de colle pour les fixer sur la carte afin de solidifier leur tenue. Aucun n'a gonflé donc pour moi c'est de la colle et la résistance qui a reçue sa dose de colle ne semble pas avoir chauffée, donc sans doute OK.
Pour ce genre d'appareil il te faut un schéma sinon c'est au pif et c'est vraiment une perte de temps.
Ce qu'on voit sur la 4eme photo ressemble plutôt à une projection d'électrolyte venant du condensateur, sur la résistance.
J'ai démonté les 3 composants, ils sont ok:
résistance de 39k (38.6)
condo de 4.7u (4.3)
condo de 22u (20)
C'est de la colle et pas de l'electrolyte.
Photo prise avec une loupe !
Maintenant que c'est dessoudé, remets des capas neuves, en 105°C. Les chimiques sont la principale cause de panne.
Oui c'est l'idée, mais une fois que ce sera dépanné.
Pour l'instant, remettre des condos neufs dans un appareil qui ne fonctionne pas, c'est pas intéressant.
J'ai contacté navicom, qui n'a plus les documents de ces vieux appareils. Ils n'ont pas suivi le déménagement de Paris vers Quimper.
La panne vient peut-être d'un chimique hors tolérances en conditions de fonctionnement. J'ai déjà dépanné des appareils en changeant tous les chimiques sans trop me poser de question, de toute façon ça n'est pas éternel.
Je peux essayer, j'en ai sous la main.
Il sont juste 3 fois plus petits que les anciens !
C'était déjà des 105°
La température est une chose, la tension de service est aussi un paramètre important, comme la capacité réelle du chimique, donc si un condensateur électrochimique indique 47µF 35V, il ne faut pas mettre (par exemple) 4,7µF 16V.
J'en ai aussi "plein sous la main" car je récupère des cartes HS pour me faire des montages, mais dans tous les cas, le simple fait de lire qu'ils sont trois fois plus petits que les anciens ne me les ferait pas monter en remplacement sans avoir bien lu les informations portées sur les chimiques.
... il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes...
;-)
La diode S20D40 est une diode shottky, donc avec une très faible tension de seuil, visible dans le joint d'environ 0,55V @ 20°C et 10A à comparer avec une diode normale qui est en moyenne à 0,6-0,7V.
Si tu dis qu'elle sert d'isolement entre les deux batteries, elle est donc logique dans le montage, mais si tu as plus de 15V de tension de charge (pas à vide), voir plutôt les circuits intégrés qui régulent cette charge. Souvent des LMxxxx quelque chose.
Il y a un fil à ce sujet, peut-être d'autres dans le site.
www.hisse-et-oh.com[...]duovolt
Voir tout en bas du fil.
Oui tu as raison, j'ai vérifié aussi la tension de service (c'est la meme).
Pour la taille, j'avais fait la reflexion au magasin ou j'achète, quand j'ai remplacé des condo dans ma VHF.
Réponse: les nouveaux sont plus petits et de meilleurs qualité !
Donc je ne m'étonne pas pour la taille.
Et un chimique qui pète ... Ben je vais éviter !
Je pense que la diode sert d'isolement car on branche ici le + de 2 batteries. Mon interpretation est que cela permet d'éviter qu'une batterie se vide dans l'autre.
Rien trouvé dans le fil; j'ai la notice du chargeur, faire plus court est difficile. Rien a en tirer.
Je l'ai déjà dit plus haut : autant profiter de la diminution de la taille des condos pour prendre les nouveaux avec une tension de service supérieure, donc plus de marge et moins de risque de claquage.
C'est un peu bizarre votre fixation sur ces pôvres condensateurs chimiques ;-)
Ils sont bons et n'ont pas fuient, à l'expérience je pensais bien que c'était de la colle. J'ai réparé des tonnes de cartes électroniques de toutes sortes pour dire que l'on peut passer des heures à côté d'une panne si l'on a pas le schéma et cinq minutes si on l'a (avec un minimum d'équipement c'est vrai) donc il est bien plus rentable de le chercher (le schéma) que de la chercher (la panne).
Bonjour voici, quelques informations:
- Principe alimentation à découpage: www.larmand.fr[...]age.PDF
- La tension de sortie se règle à l'aide d'un potentiomètre, il agit sur les circuits intégrés
LT1431 (régulateur ajustable) et le UC 3844N (contrôleur PWM ) .Ces 2 circuits sont données pour exemple (Chargeur NEMO 25 CRISTEC), ce dernier (UC 3844) commande le Transistor MOS de puissance en fréquence... la fréquence augmente et la tension de sortie augmente. ( le KA7500B est aussi un contrôleur PWM )
- les pannes courantes... les condensateurs polarisés chimiques et aussi les condensateurs du primaires souvent des X2 ( la capacité peut varier et être inférieure à la moitié )
- attention aussi si il y a un commutateur "230V - 115V", après le redressement pont de diode et entre les 2 capacités polarisées de 200V, si celui si est positionné sur 115V et que l'alim est alimentée en 230V..le transistor MOS de puissance et autres CI risquent de ne pas apprécier... ( perso j'enlève ce commutateur !)
Très utile : pour tester les composants : résistances, selfs, condensateurs , diodes et transistor:
www.amazon.fr[...]sr_1_11
Pour réguler une alim à découpage doit être en charge, sur le chargeur NEMO deux résistances de 4 W sont câblées sur la sortie continue avant les diodes de puissance Schottky (diodes finales) pour la distribution sur plusieurs batteries.
Bonne journée.
Re bonjour,
Sotie supérieure à 15V ?
Suite à réflexion, le potentiomètre de réglage de la tension de sortie du NEMO 25 permet de régler la tension de 11,43 à 17,58 Volts, j'ai réglé la sortie à 13,63 Volt.
Une entrée "CR" permet d'utiliser le chargeur en "floating (flottant en Français), charge et charge rapide", et bien cette entrée n'est qu'une modification de la valeur du potentiomètre ( avec des résistances et un commutateur externes) pour régler la tension de sortie.
Comme dirait, l'inspecteur Jacques Clouseau "Or donc...", le problème vient peut-être tout simplement d'une résistance !
Bonne journée!
Je vais vérifier aussi les potards.
En milieu agressif (marin), il se peut que la piste ou le curseur aient pris un coup.
Oui, aussi. Un potentiomètre est une sorte de résistance variable !
Bonne journée (ou soirée)
Un lien pour le commutateur 230 et 115V pour information et astuce !
www.astuces-pratiques.fr[...]en-115v
