2 batteries sur mon bateau ???

Utilisation de cet appareil :
exemple :
moteur batterie 1
servitude batterie 2
démarrage position 1
puis passage par le 1+2 (charge des deux batteries)
puis position 2 charge de la batterie 2
seule position à ne pas mettre moteur en route c'est la position OFF
Gilles

ce n'est pas le propos ....

c'est toi qui le dit car le cyrix est un élément électronique qui peut tomber en panne

utiliser les deux batteries couplées pour le démarrage et en route
en garder une en secours quand on est au mouillage .
un coup l'une un coup l'autre .
alain

oui mais en rajouter alors qu'un service manuel ne présente pratiquement aucun risque c'est vouloir se créer des soucis.
Le plus simple est bien souvent le plus efficace.
gilles

Un autre choix possible que j'ai fait et qui me donne satisfaction.
Il n'y a pas de distinction entre batterie moteur et servitude, chaque batterie pouvant assurer les 2 en même temps.
Tout est relié au même point, générateurs et consommateurs comme s'il n'y avait qu'une seule batterie. Je connecte sur ce point l'une ou l'autre des batteries, voir plusieurs si je veux en charger plusieurs.
J'en laisse toujours une pleine de réserve pour pouvoir démarrer (en fait j'en ai trois, mais le principe est le même) au cas où j'aurais trop déchargé celle en utilisation.
De temps en temps, je change celle qui assure le boulot pour les faire tourner.
certes on ne peut pas charger une batterie avec le solaire par exemple et débiter sur une autre
Quand je démarre ça fait baisser la tension des instruments et ça coupe le pilote, mais c'est une solution simple et sécurisante
Effectivement moteur en route j'évite la position "off"

a condition d'avoir un contacteur sans coupure.

www.bigship.com[...]atterie

Salut Ledide,
Si tu as un chargeur automatique "fait maison", c'est que tu as des connaissances électriques (et électroniques !) ....
Donc, tu comprendras aisément qu'un commutateur manuel avec des risques de coupures de charges pour l'alternateur, est plus risqué qu'un relais de couplage cyrix automatique entre 2 batteries.
Comme Aica: un cyrix et basta plus de soucis
Mamita

normalement le rotacteur manuel permet de passer de la 1 à 1+2 et 2
sans coupure les contacts sont croisés à l'intérieur
je ne vois pas ou est le problème ..
c'est une petite discipline
alain

plutôt que 2 voir 3 batteries classiques,très lourdes , chères et aussi compliquées à gérer , j ai preferé n en mettre qu'une seule

mais j'ai choisi une très bonne et grosse ; c'est une batterie de type AGM , elle peut être déchargeé à 100% sans problème ( au lieu de 50% pour une batterie classique ) et elle est surveillée en permanence par un voltmètre/amperemetre

Une batterie certes mais qui n'a pas connu de claquage sans prévenir et là t'es un peu dans la miouse.
Sans faire la course à l'armement mais avoir deux batteries pour un moteur me semble tout de même le minimum.
Gilles

Ne jamais couper l alimentation electrique du moteur quand il est enservice point en gras dans le manuel yanmar meme sur nos petits diesel il y a maintenant de l électronique donc inverseur sans coupure autre point pas de position mise en parallele tu risques de laisser ton systeme dans cette position et si une batterie semet en court circuit l autre se dechargera donc plus rien en gros systeme manuel beaucoup de risque d emmerde quand un cyrix fera tres bien le boulot en plus c est fiable pas de retours nnégatif sur le forum et pourtant nous sommes nombreux et critiques

bonjour

bon alors j'ai mis une deuxième batterie ; les 2 neuves, 1 de 70a/h et 1 de 60a/h faute de place de mettre 2 de 70a/h mais pour mon Perkins 85cv ça suffit largement.

du coup j'ai décidé (non mais :reflechi:) de démarrer en règle générale sur les 2 en même temps 130a/h donc super impec au démarrage et comme ça je tire sur les 2 et après de mettre sur la 1 ou la 2 suivant mon humeur .......et sans coupure au moment du changement de batterie avec le sélecteur

et comme au retour les 2 sont chargées séparément pas 2 chargeurs automatiques de fabrication maison qui les maintiennent en très bonne charge.

cordialement

didier

ben oui mais bon faut que ça se mette en court circuit déjà
faut que ça vide tout sans que l'on s'en aperçoivent au démarrage, et qui ne met pas de batteries en parallèles et puis ce n'est qu'au démarrage donc pas gros risque , ça marche pas tu mets sur la 1 ou la 2 suivant le problème et c'est bon, pis si le moteur marche pas c'est pareil si il casse c'est pas top ....enfin bref voila ..... et si t'as qu'une batterie ça crains aussi .....
cordialement
didier