1 GM NE DEMARRE PAS

si une clavette dans la distribution est sectionnée
le moteur est décalé

mais il est bien facile de contrôler le calage sans déposer le carter de distribution en mesurant l'avance à l'injection par rapport au haut de cylindre et/ou en vérifiant la bascule des soupapes par rapport à la position du piston

si l'injection est au bon endroit ou si les soupapes basculent bien au bon PMH , il n'y a pas de défaut de calage et tout est en place

est ce que la pression de compression est bonne?

il serait bon de mettre un peu d'huile dans le cylindre pour connaitre la vitesse de descente et la présence éventuelle d'un segment cassé ( mais à 120 h, c'est jeune...)

mais je ne suis qu'un amateur......

amicalement

1 GM NE DEMARRE PAS
JE n'est pas pris les compressions car comme il na que 120 H
mais je le ferais des que je remonterai la culasse .pour ce qui et de tordre la biele je ny crois pas trop mais bon c la premiere fois que je rencontre cette panne et il y en a des panne a la con dans le nautisme.

j'ai eu un probleme semblable aujourdhui
avec mon 1gm 10 aujourdhui j'ai changé le petit filtre qui est sur le moteur,saigné toutes la ligne a fuel,le moteur démare puis ensuite idle mauvais pour enfin arreter.

apres avoir resaigné il restait de l'air dans le tuyau entre le filtre puis la pompe a fuel.quelques petit coup de pompe manuelle (celle qui appuie sur le diafragme)apres avoir dévissé la vis de purge puis il est reparti ert tourne comme une orloge.

une autre chose aussi, sa peut sembler con mais bon. j'ai vu beaucoup de gens chercher un prob pendant quelque heures pour se rendre compte que cetais la valve a fuel qui etais fermé

defois c'est trop con pour qu on y pense

bon vent