Ze boat indésirable à La Rochelle

Ils ne sont pas mis dehors, c'est le tarif qui devient moins avantageux.

Un plan financier bidon? Pour un vieux bateau acier.

Sailerrelias Tu as l'air de bien connaitre leur histoire et moi pas du tout ! Tu pourrais nous en dire plus pour qu'on se fasse une idée ?

A côté il y a un bateau en bois dans un état lamentable, avec le bordé défoncé et manifestement qui prend l'eau car on voit les pompes tourner. Aucune réparation engagée. Pourquoi celui là n'a t-il pas non plus son contrat résilié?

Pour en revenir à Airbnb, je suis contre que ce soit pour les bateaux car la fonction d'un port doit c'est d'accueillir des bateaux qui naviguent, et que quand un port a une liste d'attente, c'est inadmissible d'utiliser des places pour du Airbnb. Je suis également contre dans les zones immobilières tendues, où les gens qui bossent ne peuvent même plus se loger. Fin de la digression sur Airbnb...

Mais si effectivement on résilie les contrats pour Airbnb, ce que je trouve bien (enfin on peut juste interdire Airbnb au port), alors il faut le faire pour tous les bateaux !

Il aurait été d'intérêt historique si ça avait été une goélette ayant transporté des barriques de vin, mais dans le cas présent, il s'agit de la restauration d'un bateau étranger, qui sert de bureau d'entreprise et d'hôtellerie.
Vu qu'il est "restauré", son pays d'origine serait peut-être intéressé pour en faire en musée.

De deux choses une: soit le port interdit le business Airbnb pour tous les bateaux, et alors dans ce cas la rupture de contrat doit être appliquée à tous ceux qui font du Airbnb. Soit tu le tolères et alors, ils n'ont pas à être virés.

Là, ça semble être deux poids deux mesures.

Ils ont acheté un appartement à Rochefort et ont une goélette de 15 mètres aux Minimes. Pas vraiment à plaindre apparemment ?
Je partage l'opinion du directeur du port : " Le port de plaisance veut aussi récupérer ce quai pour recevoir un prochain rassemblement de grands voiliers, mais aussi des Imoca et Figaro 3, dans l’attente de la réalisation du pôle course au large à Chef-de-Baie."
Il a été question aussi d'accueillir quelques mois par an l'Hermione dans une eau salée mais j'ignore si c'est toujours d'actualité.

Pas d AIRBNB dans un port , ça doit naviguer les bateaux , ce sont pas des hotels

Donc je résume: on a un bateau qui fait du Airbnb au vieux port, activité tolérée, donc autorisée. Ce bateau, enfin ses occupants ont aussi d'autres activités commerciales. Ben ils sont pas les seuls non plus dans le port, et donc ou est le problème? Si le problème est fiscal, ce n'est pas au port de traiter l'affaire, mais au service des impôts.

Bref, de ce que je lis, il y a un loup dans cette histoire.

Je pose donc une nouvelle question:

Quelles sont les motifs légaux qui peuvent autoriser le port à résilier un contrat?

Le motif "on a besoin de faire de la place" est-il valable?

www.portlarochelle.com[...]tuaire/

ARTICLE 41 : Activités commerciales ou de location
Toute activité commerciale sur le domaine portuaire, y compris de location de navire, doit être autorisée par écrit par le gestionnaire du port.

ARTICLE 43 : Location pour hébergement
La location d’un navire à des fins d’hébergement à quai est soumise à autorisation du gestionnaire.

Un formulaire spécifique doit être adressé chaque année à la capitainerie.

Une assurance couvrant cette activité de location ou d’hôtellerie à flot devra être souscrite.

Le bateau mis en location à des fins d’hébergement à quai est susceptible d’être déplacé sur un ponton dédié à cette activité, entrainant la modification contractuelle du poste d’amarrage affecté.

Le propriétaire du bateau reste responsable des personnes qu’il autorise à monter à bord et à accéder aux installations portuaires.

Le propriétaire doit mettre à disposition des personnes à bord les règles d’usage, de bonne conduite et de respect du voisinage et des autres plaisanciers, il doit mettre à leur disposition les règles et règlements de sécurité, le plan de gestion des déchets, et les alerter des différents dangers possibles.

En cas d’alerte de coup de vent ou de tempête ou de demande d’évacuation, le propriétaire est le seul responsable de l’application des consignes.

ARTICLE 44 : Activités commerciales
Aucun dépôt, exposition ou activité commerciale, quelle qu’en soit la nature, sur le plan d’eau et les terre-pleins, ne sont autorisés, sauf autorisation délivrée par écrit par le gestionnaire du port.

La vente, y compris de boissons, ou de denrées est interdite sur le domaine portuaire sauf autorisation délivrée par écrit par le gestionnaire du port.

ARTICLE 50 : Respect et connaissance du règlement
Le fait de pénétrer sur le domaine portuaire, et d’utiliser les services ou installations implique, pour chaque intéressé, la connaissance du présent règlement et l’engagement de s’y conformer.

Dans le cas de la saisie d’un navire par un organisme, celui-ci deviendra de fait responsable du navire. Il devra respecter ou faire respecter le présent règlement.

Une copie du présent règlement sera affichée en permanence à la capitainerie et consultable et téléchargeable sur le site Internet du port. Les éventuelles modifications qui seraient apportées au présent règlement seront portées à la connaissance des usagers par les mêmes moyens.

Il pourra également être adressé par courrier sur demande.

Le non-respect d’un article du présent règlement pourra entrainer la résiliation du contrat annuel de location d’un poste d’amarrage au port de plaisance de La Rochelle.

Dans l'article de Sud Ouest, dans la partie la réponse du port, on peut lire:

"Nous avons validé un projet stratégique qui nécessite de récupérer des capacités d'accueil le long de ce quai"

C'est qui "nous" ?
Et est ce que ce projet de stratégique va dans le sens des intérêts des usagers du port?

Et donc le bateau est parti?
Ou. C'est tarif journalier?
Ou?

Il est très difficile de se faire une opinion dans cette affaire.

Entre un port qui voit la chose comme mettre fin à un bail commercial dans les règles, et une famille qui parle d'expulsion. Je me garderai bien de juger cette histoire précise.

Maintenant la mutation des ports avec l'apparition de bateaux loués comme logement, pose pas mal de question et je pense qu'il est urgent que les ports et leurs gestionnaires clarifient au plus vite les choses : pas de raison qu'un port assume les consommables de bateaux loués et donc beaucoup plus occupés, il y a la question des nuisances par des personnes peu au fait des us et coutumes d'un port et du fait qu'un bateau est faiblement isolé que le bruit se progage d'un bateau à l'autre bien plus facilement que dans un immeuble, etc, etc

On ne peut pas forcément empêcher toutes les mutations, mais il faut au moins les encadrés le mieux possibles pour éviter les problèmes.

A défaut de leur trouver un autre port refuge, et a condition qu' il ne sorte pas de leur place pour se baigner il est impossible légalement de les éjecter...

si cela donne des idées no limit , sans réglementation appliquée , le port va devenir le + grand hôtel de la côte.

Je rêve ? commentaire du skipper sur les arguments du directeur du port : "Et bah voilà, tout est dit et ils ne s’en cachent même plus. Ze Boat fait de la place à la production locale, entre autres…"
Les bateaux des chantiers locaux en attente de livraison ne seraient pas prioritaires par rapport à des activités qui peuvent être exercées à terre ? Il n'y a pas que Fountaine Pajot à La Rochelle !

ça tient à cœur à beaucoup de personnes car c'est la vie du port.
Des amis ( non plaisanciers ) m' ont envoyé l article de SO , avec un commentaire un peu désobligeant sur les instances
du port , car l' article semble les désigner comme les méchants.
Surtout ne pas juger , peut être nous manque t il des éléments de cette triste histoire.

Que pourraient t ils manquer comme éléments?

d'un côté tu as un petit business familiale qui fait des jaloux, de l'autre un gros business de bateaux chers, jetables et polluants à construire
d'un côté un bateau historique (vieux en tout cas), de l'autre des bateaux sans âme qui ne feront pas 20 ans
d'un côté une famille, de l'autre des intérêts économiques de multinationale
d'un côté un vieux bateau un peu pourri, de l'autre des bateaux blingbling sans âme et qui naviguent probablement pas mieux que le vieux bateau pourri
d'un côté une décision autoritaire port+mairie, de l'autre une famille qui à quoi comme recours à part essayer de communiquer son désarroi à tout va

Je ne juge pas, je n'ai pas tous les éléments, mais à priori j'imagine bien de quel côté penche la balance. Je découvre aussi qu'un port peut te laisser tomber du jour au lendemain sans aucun préavis ni soupçon d'humanité "pour son plan stratégique". Quelques soient les tords des un et des autres, je ne pensais pas qu'une telle histoire pouvaient arriver, en tout cas pas comme ça. Ca ça m'interpelle.

Les places de port manquent
Il est anormal que des bateaux qui naviguent puissent se voir refuser un abris temporaire en cas de besoin/de mauvais temps ... sous prétexte, pas toujours avoué, que des bateaux ventousent qui ne naviguent pas bloquent les places
Partant de ce constat, dans un souci d'intérêt collectif, les bateaux qui ne naviguent pas, devraient être stockés à terre.
La démarche du port me semble cohérente, que le locataire de la place la paye ou non.

Je crois qu'on est a peu près tous d'accord sur l'aspect Airbnb des ports (et pas que des ports), mais là pour le coup, il y a peu d'action de la part des ports!
On est à peu près tous d'accord sur le fait qu'un port sert à abriter des bateaux qui naviguent, (à quelques exceptions comme le musée maritime, à supposer que chacun paye sa juste contribution, y compris le musée) Que les bassins du centre historique soit une annexe de montage des chantiers qui fabriquent des tupperware, tout ça probablement à un tarif hyper intéressant, si tarif il y a, pose à mon avis question, mais ce n'est pas le sujet de ce fil.

Dans le cas de Zeboat, la question n'est pas de prendre la défense de sa petite entreprise, ni d'un bateau qui présente probablement peu d'intérêt historique (j'en sais rien) mais de prendre la défense d'une famille qui après décision du port se retrouve dans une panade pas possible avec un bateau ingérable. Et ça normalement ça devrait parler à des marins.

Ce qui me choque dans cette histoire ce n'est pas que le propriétaire du bateau ait exercé son activité professionnelle à moindres frais mais qu'il manipule l'opinion.
Exemple : il avait exposé son projet en 2017 en promettant de " restaurer ce bateau et lui permettre de retrouver sa grandeur passée" .yellow.place[...]-france
A-t-il eu les financements qu'il demandait à ce moment-là ?
En décembre 2017 il s'est débarrassé du bout-dehors et n'a amélioré que l'intérieur du bateau; aucune restauration pour lui rendre son aspect "historique". (publication du 21/12/17 : "Fin de chantier à La Pallice. Ze Boat passe de 38 m à 30 m, sans son bout-dehors...")
Les informations que je publie viennent du propriétaire ou n'ont pas été démenties par lui. www.facebook.com[...]OAT1875

enfin on peut aussi se poser une question simple ; est-ce qu'un port est fait pour créer une activité d'hostellerie ???

En résumé la question : est-il pertinent de baser son business et son logement sur une place de port pouvant être non reconduite à la fin de chaque année sans avoir un plan B permettant d'évacuer le bateau ailleurs dans les délais prévus par le dit contrat (Ils ont été prévenu il y a 8 mois si je comprends bien)

Moi, perso, me retrouver avec un tel bateau sur les bras à tourner en rond au large en devant aller chercher en annexe mes clients AirBnb, les clients de mon agence de communication et des massages de ma femme, je me dirais que c'est un peu risqué.

On peut sincèrement plaindre ce patron de se trouver dans une telle situation, tout en se disant qu'il a quand même été assé léger dans la manière de gérer son business.

Les ambitions nautiques de la ville de La Rochelle étaient sans doute connues du propriétaire depuis longtemps car elles ne sont pas nouvelles : www.tipandshaft.com[...]-large/
et www.agglo-larochelle.fr[...]en-2023

300 posts sur ce sujet
:-(

Apparemment Zeboat est à Tonnay Charente. Toujours à vendre le bateau, bientôt au prix de la ferraille. Qui voudrait d'un tel fardeau !
La place est libérée. On va pouvoir mettre plus Imocas découpeurs d'orques (Allez j'aime bien les polémiques ! 😊 )

Quand à Airbnb tout va bien, la fête continue au port. Des touristes ont juste été étonnés d'être un peu secoués dans leur lit d'hôtel flottant pendant la dernière tempête. C'était pas dans leur contrat de nuité ! 😂

Hé ben, il s'en passe des choses sur H et O et aux Minimes. On est face à un problème qui ressemble beaucoup à l'occupation du domaine maritime sur les plages qui a subi un "assainissement" depuis quelques années. Peut-être un préfet qui aime sentir les paillotes qui sentent la fumée aurait-il réglé le problème un samedi soir sans lune.

Et comme dirait mon voisin quand je lui est demandé ou il travaillait ....." chez poubelle cageot" (rire)

Ze Boat a été vendu ...

Le prix avait baissé, baissé et encore baissé et j'avoue qu'il commençait à m'intéresser.

Je ne sais pas où il va être à nouveau amarré