Yanmar PMX8 / YSM8

merci pour ta réponse.
Les dimensions des corps de pompes sont exactement identiques. Seule différence, l'orientation des entrée et sortie.
Donc, avec une poulie plus petite, le débit devrait être supérieur. La poulie du PMX8 fait D 12cm, celle du YSM8 9cm. Ce débit plus important pose-t-il problème?
Je vais essayer de joindre une image des 2 pompes.

plus d'eau(1/3) a circuler ne pose pas de problème.

Il faut quand même vérifier qu'elle ne tourne pas à plus de 2000 tr/mn.
Cela va donc dépendre de la poulie moteur.

mais, a mon avis, ça va tourner plus vite.
La poulie moteur est sur le volant!

je vais mesurer demain.
Bonne soirée

Je pense qu'avant toute chose il faut connaitre les caractéristiques de chacune des pompes : tel débit à x tours/minutes.

De là il faudra adapter la poulie de la nouvelle pompe pour avoir le même débit que l'ancienne.

Avec un peu de bol, les 2 pompes ont un débit équivalent pour un même nombre de tours/minute et il faudra donc monter l'ancienne poulie sur la nouvelle pompe pour rester dans les caractéristiques de refroidissement d'origine.

Effectivement. Donc avant, la pompe tournait au même régime que le moteur (poulie au volant de 12 pour une poulie pompe de 12)
Maintenant, avec une poulie pompe de 9, celle-ci tournera 1,33 plus vite.

D'après ce que suggère AICA, il ne faudrait pas que la pompe tourne à plus de 2000 tr/min ce qui correspond avec ce ratio à un régime moteur de 1500 tr/mn. Jouable ?

Au fait, quelqu’un le connaît ce régime?
Je n’ai rien trouvé sur le PMX8 sur internet!
En tout cas, merci à San Marco et AICA
Patrice

2100 t/mn

tout est bien qui finit bien donc. Merci pour le retour et bravo pour l'inscription au Patrimoine Maritime et Fluvial.
Avec une belle photo qui met en valeur et le bateau et l'équipage !
Bonne nav !