Vidange Volvo TAMD61A

Salutatous,
Question aux moustachus de la mécanique ,
Sur le moteur indique en titre , une tentative de vidange a été réalisée ce jour , or a priori, souci !
Ce type de moteur est censé contenir environ 20 litres d’huile , la tentative. De vidange a été réalisé à l’aide d’une pompe à vide manuelle, la canule du bon diamètre ayant été insérée jusqu’en butée soit environ 5/6 centimètres de plus que la longueur de la jauge .
La quantité d’huile aspirée avant glouglou indiquant aspiration d’air se situe à environ 9 litres à bâbord et un poil de plus sur tribord! Je précise Qu’avant la tentative de vidange la jauge métallique indiquait presque max ! Serait il nécessaire de déposer le pied de jauge , une butée ou crépine empêchant la canule de descendre jusqu’au fond du carter ????
Je précise également que faute de mieux les niveaux ont été remis au clair en remplaçant les quantités retirées par les mêmes quantités d’huile neuve ! On aurait loupé quelque chose ???, le manuel n’etant pas plus précis que ça en ne parlant que de vidange par aspiration
Merci aux contributeurs connaissant ce type de moteur
Nautiquement vôtre
Michel

L'équipage
18 juin 2022
18 juin 2022

L'opération semble correcte. il reste toujours un peu d'huile dans le carter . le plus important est de retrouver le niveau nécessaire avec de l'huile fraiche et de bonne viscosité {avec la jauge maxi}


18 juin 2022

Bonsoir
Merci pour le retour , cependant il me faut préciser que les quantités d’huile usagée retirées, avant que le dispositif de pompage n’aspire que de l’air ,se situe aux alentours de 8 à 10 litres! Ce qui me semble peu par rapport à la quantité préconisée de 20 litres !


19 juin 202219 juin 2022

Le bonjour,
Sans réponse sur le souci rencontré, je me suis attelé à fouiner dans les diverses docs techniques de ce type de moteur, pour finir par m’apercevoir, qu’en fait, le puits d’en jauge et la jauge elle même sont une option ! Il existe même en option toujours une pompe manuelle de vidange à fixer sur cloison, cette pompe pouvant, toujours en option être électrique et servir également au remplissage du carter en inversant les polarités sur le moteur , j’en arrive donc à la conclusion que la supposition du départ n’était pas si idiote et qu’il serait donc nécessaire de déposer cette foutue jauge, laquelle doit être pourvue, au bout de son puits d’un appendice empêchant de descendre plus bas ,
Une fois la manip effectuée je ne manquerai pas d’en informer les colistiers
Bon dimanche à tous


2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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