Vidange 4108 à la pompe à vide

Un bon tuyau, merci!
Justement.. quel est le diamètre de ton flexible? Je pense utiliser ta méthode mais avec une petite pompe de servitude 12 volts. Quel type de bateau?
Merci.
Gerard

Merci pour l'astuce ! Toutefois il faut faire attention qu'il n'y ait pas de compartiments moteur dont l'huile ne s'écoule pas avec la vidange. Je me souviens sur certains Sofim (Fiat, Renault) il était interdit de rincer le moteur au gasoil car les godets de soupapes étaient lubrifiés dans un bain d'huile, bain qui ne s'évacuait pas lors de la vidange.

En vidangeant par aspiration il reste pas loin d'un demi litre dans le fond.
Ce n'est peut-être pas une bonne idée de mettre du fuel ...
Possible si la vidange peut se faire par en dessous avec un moteur bien à plat.

Et faire tourner le moteur assez longtemps pour que le fuel se mélange sans que le moteur démarre ... (Je parle d'un diesel)

salut,
comme Hubert de Cherbourg : l'utilisation d'une pompe par le tube de jauge ou autre et fluidification au gazole pourquoi pas, mais une bonne vidange se finit par le boulon de bas carter avec dernier rinçage éventuel au gazole, afin de bien vider le fond de carter et tous les dêpots qui restent au fond et se remélangeraient avec l'huile propre, si on peut glisser un petit furet par le trou bas de carter pour racler les fonds c'est un plus.
l'idéal une ou deux fois dans la vie du moteur c'est de déposer le carter huile pour nettoyage fonds et surtout crépine aspiration huile.
bonne vidange.

@Quizas: il y a la théorie et la réalité. Sur mon bateau, impossible de vidanger par le bouchon. C'est le cas d'énormément de petits bateaux que ce soit à voile ou de pêche, on a souvent accès par le dessus.
Vouloir absolument déloger la crasse du fond, c'est à double tranchant, car si elle part en "blocs" dans la pompe, c'est pas génial.

Si elle sédimente dans un coin du carter étant donné l'inclinaison du moteur, elle ne gêne pas. Ce que je dis n'est peut être pas valable pour tous les moteurs, mais le 4108 a un carter très profond.

En suite, en utilisant la pompe -réservoir, on fait plus facilement en cours d'année une vidange avant l'échéance supplémentaire (même sans changement de filtre) car c'est rapide et propre.Et si on fait ça et qu'on constate que l'huile sur la jauge est propre après avoir redémarré, c'est qu'il n'y a pas tant que ça de dépôts au fond.

Pour moi, renouveler très souvent c'est bénéfique, et avec ce genre de dispositif c'est très rapide, peu coûteux (je prends une huile quelconque, après tout c'est un moteur de tracteur, pas de formule 1)

Je trouve ça assez étrange de mettre du gazole ? Par ailleurs si j avais la chance qu il y ait une pompinette installée à demeure je ne m embêterai pas avec une autre méthode

Pour la première fois la semaine dernière j ai utilisé une pompe électrique de chez Norauto matériel correct. Recommandation faire monter l huile à 30 40 degrés ce qui est bien suffisant, ca sortait deja vite