Vedette hollandaise avec 2 Moteurs Daf 575

Je possède un trawler hollandais qui a deux Perkins 135cv pour 30 T
Donc moteur 6 cylindres atmosphérique increvable
La consommation dépend essentiellement de la puissance utilisée fonction du poids du bateau de sa longueur et de l'âge du capitaine
Le problème pour naviguer sur un moteur dépend du type d'inverseur car l'hélice du moteur à l'arrêt va tourner et son refroidissement et sa lubrification n'est pas forcément assurée (risque de casser l'inverseur) sur mon inverseur hurth il n'y avait pas de problème
Si on veut marcher à la même vitesse on doit augmenter le nombre de tour, la consommation variant de manière exponentielle elle devrait être la même ou supérieure
Donc bien vérifier la doc de l'inverseur

Quand on a la chance d'avoir un bimoteur la logique est de faire travailler les deux moteurs en synchronisation harmonieuse (en plus c'est agréable à l'oreille). Quel intérêt à trainer une hélice qui freine et de fatiguer un moteur ???

il y a les normes din et sae qui sont différentes
en din c'est pris au volant et en sae c'est celle fournie
alain

sur une vedette de 14m, 17t et 1m de tirant d'eau, sauf à avoir un propulseur d'étrave, les deux moteurs sont indispensables sur les canaux pour pouvoir manoeuvrer.

s'il n'y a qu'un seul moteur, il est avec une sortie d'arbre dans l'axe de la quille, le propulseur d'étrave semble également utile pour faciliter l'évolution (écluse, accostage)

pour la navigation en mer (côtier) l'acier n'est pas de tout repos pour l'entretien.

bonjour...
je possède une vedette hollandaise de 15.3 m et de 20 tonnes at 1.50 de tirant avec 2 DAF 575 de 105cv chacun.
Je l'ai acquise depuis peu et n'ai que +- 50 heures de navigation a son bord , mais je peux dire qu'avec une vitesse moyenne de 12 km/heure je consomme 3.5-4 litres par moteur en navigation fluviale.
Je rejoins assez l'avis d'outremer car j'ai du fortement ralentir (un peu distrait) et si je n'avais eu qu'un moteur en marche...

Bonjour,
Retour d’expérience sur ma Vedette hollandaise bimoteur. Les deux moteurs permettent en effet au bateau d’être très manœuvrables, avec le propulseur avant c’est un plaisir à naviguer.
Il m’arrive aussi d’utiliser un seul moteur seulement par soucis d’économie, le bateau file droit et reste très manœuvrables pour autant.
Il m’est arrivé aussi de devoir emmener la famille pour une sortie à l’improviste avec un moteur en cours de réparation et de ne pas être coincé au port.
Cordialement