Trawler économe en carburant

C'est la conso au mille qui est importante.
7/8 l par heure si c'est à 1nds c'est énorme.

Bonsoir,
la vitesse fait vite monter la conso :
Pour un 34 de chez Bénéteau :
Pour passer de 5,5N à 9,4N
-La consommation horaire est multipliée par 5.
-Pour 1 litre de Gasoil, la distance parcourue sera divisée par 3
La forme de la vague qui se forme autour du bateau permet de voir, si vous "poussez" de l'eau ou si vous la fendez sans effort anormal .
Source: www.voileetmoteur.com[...]4/21146

Je ne répondrais pas à la question initial mes connaissances ne me le permette pas
Par contre j’ai un voisin de ponton qui a acheté un Grand Banks (un vrai!! en bois pas un faux en plastique lol )
Revendu au bout de 2 saisons (ils vivaient à 2 … 7/8 mois de l’année dessus )
Un gouffre financier et une prise de tête au niveau de l’entretien il passait plus de temps sous le pont que dessus
Pour lui plus jamais de bateau en bois avec des moteurs de M….. (ce sont ces paroles )

un bateau moteur avec une belle carène peut faire moins de 1L/Mn avec un moteur moderne,
par ex une carène comme ça:
www.balta.fr[...]14.html
mais là on est loin d'un 'trawler' tradi, plutôt un 'lobster boat'.
trawler=chalutier, un chalutier économe, ça n'existe pas ...

./.

Nous naviguons depuis 3 saisons sur un cata Greenland 34 Trawler de 2001 avec 2 x 62 CV Nani (pas de turbo pas d'électronique) Nous naviguons à 7 kts par vent faible et mer calme, à 6,5 kts autres conditions. (A fond 14 kts). Nous parcourrons entre 800 et 1500 miles par saison. Dès que nous le pouvons, nous naviguons sur un seul moteur à 1900/2000 T/mn soit exactement au couple maxi, nos stats nous disent environ les 2/3 du temps des heures de nav. Nos consos sur les 3 saisons avec des conditions très variables (pas mal d'eaux intérieures) donnent pour chaque saison la même conso, soit 0,8 l par mile parcouru. Le bateau pèse un peu plus de 7 T en ordre de marche.
Notre choix était dicté par un bateau pas trop large, pas trop haut, échouable. Sauf besoins de bcp de couchettes (ou cabines) c'est déjà assez gros. Tous les modèles construits après sont + gros. Perso, nous n'en changerions pas pour un plus grand. En plus son allure de Trawler et super sympa. Avec les 2 moteurs les manœuvres sont super faciles, nous faisons de véritables "créneaux" pour garer l'engin dans des places "improbables" (surtout en Baltique).
Le cata hiverne au Danemark cette année.
Cdt
Yves

La "sur-motorisation" est là dans le but de convaincre, un éventail de clientèle plus large.

Ceux qui les achètent neufs n'ont pas tous les mêmes préoccupations de ceux qui cherchent sur ce site.

"Mais à 20l/h, jamais tu traverses un océan."

Ca tombe bien c'est pas ce qui m’intéresse de traverser un océan en bateau. M'en fout moi :)

"Cette folie des gros moteurs, discutée largement dans d'autres fils, est d'une stupidité sans nom"
Ben moi ça m'arrange de pouvoir filer à 25 noeuds et rejoindre la Corse en 4h. Je peux aussi 'trawler" à 8 noeuds et 12l/h. Le meilleurs des 2 mondes (...des motoreux bien sûr).

La pile à combustible n'est pas une vraie solution : par définition, il faut... du combustible, donc énergie fossile ou éventuellement origine renouvelable, qu'on pourrait aussi bien utiliser dans un moteur thermique.
Il peut y avoir un intérêt au niveau des émissions, à conditions que ça ne reporte pas le problème ailleurs..
Il y a un petit gain de rendement : environ 50 % pour une PC contre 35-40 pour un Diesel, pas plus (et nettement moins pour les petites piles à éthanol)...

Je cherche aussi un trawler économique en carburant
Mais on trouve beaucoup de bateau avec de gros moteurs!!!
Sur mon voilier de 7T5 pour 10m j’ai un 50cv qui consomme 2L/h à 5nd
Donc un trawler de 9 ou 10m pesant entre 3t5 et 4T ( pas de lest) devrait pouvoir marcher à 8 nd avec un petit moteur ( entre 50 et 75 cv) en consommant environ 0,5L au mille ...

Je cherche et on peut trouver ça sur des mixte ( mer/riviere) en Europe du Nord ( Allemagne, Hollande)

Pour moins de carburant entre le France et New York (ou les antilles), il suffit de rajouter une paire de voiles, avec toujours un bon moteur (100ch) et un bon réservoir (3000l).

Voir la balade de Jade sur un Ste Marthe, du même chantier, même architecte, avec un choutette concept pour ceux qui sont pas si pressés, et n'aiment pas passer leur vie à la gîte les embruns dans le nez en mangeant à la cave.

labaladedejade.com[...]/

Quel dommage que l'extéreur soit si petit pour les apéros à deux ca va mais faut pas inviter beaucoup d'amis !

Dedans, c'est l'esprit vedette hollandaise, confort et lumière.

Côté conso, ben, en cumulant voile quand c'est bon, et moteur quand c'est pas bon, ca avance, au final, et ca consomme pas trop.

J., assez friand du concept de fusionner le meilleur des deux mondes.