TOHATSU 4t 3.5 cv qui cale

Bonjour à tous,

j'ai un problème sur un moteur d'annexe TOHATSU 4 temps de 3.5 chevaux.
Je viens de l'acheter d'occasion, il est de 2007.

Dès les premières utilisation il a eu des comportements bizares.

1er trajet, je met les gaz tout se passe bien ; je ralenti en arrivant au bateau, il cale à 2 mètres du bateau.

Le lendemain, trajet retour, on part du bateau, je met les gaz, tout se passe bien, bonne puissance. à 50m de l'arrivée, il cale ! Je met 10 mn à le redémarrer, trop galère !
Je fait encore un aller/retour, tout se passe bien.

On met le moteur dans le coffre de la voiture, dans la position préconisée, et on rentre chez nous. Une fois arrivé, je met le moteur dans son bac de rinçage. Et là, impossible de le démarrer ! Je tente tout, rien n'y fait. Je le laisse une heure, je fait attention à bien enfoncer le coupe circuit, et il démarre du 1er coup !

Je précise aussi qu'on a eu le droit à une fuite d'essence pendant le trajet en voiture. J'avais pourtant tout coupé (robinet essence + arrivée d'air).

J'ai remarqué que le coupe circuit est très sensible. On l'effleure à peine, et le moteur s'éteint. Est-ce là la source de mes problèmes ?

Comme c'est un moteur d'occasion qui n'a pas beaucoup tourné je me demande si le carburateur ne serait pas encrassé par de la vieille essence ?

Sinon, ça serait peut-être la position dans la voiture qu'il n'aimerai pas ?

J'envisage de démonter le carburateur pour voir si tout vas bien.
Qu'en pensez-vous ?

L'équipage
23 mai 2024
23 mai 2024

Oui dépose et démontage complet du carbu sa ne peut que lui faire du bien. Par contre la sensibilité du coupe circuit n’est pas normal. Vérifie que tu ais la bonne pince de sécurité. Pour faire un essai met un Rislan à la place. Marc

23 mai 2024

Bjr
L'essence que l'on utilise fait des dépôts et l'essence de nos HB reste longtemps dans le réservoir et vieilli.
Pour ma part j'utilise maintenant pour cet usage de l'essence à acheter en bidon de 5l.c'est cher mais j'ai bien moins de problème

23 mai 2024

De l’essence de synthèse vous voulez dire ?

23 mai 2024

ou de l'essence sans éthanol qui pose moins de problème.

23 mai 2024

Ce soir, j'ai inspecté le carburateur en suivant ce tuto :

Tout est normal, le carburateur est bien propre, et la vis pointeau fonctionne bien.

J'ai un doute sur l'état de la bougie... tout ce noir c'est normal ?

24 mai 2024

Mélange air essence trop riche . Refait un essai si tu as correctement nettoyer ton carbu ( il peut y avoir des saletés que tu as enlevé sans les voir) ça devrait aller. Vérifie le coupe circuit

24 mai 2024

Je l'ai fait tourner ce midi. Il a démarré du 1er coup.

J'ai remarqué qu'au ralenti il y a des variations de régime.

Sinon mon robinet d'essence est tout mou. Il tombe un peu. J'ai tenté de fermer le robinet d'essence et l'arrivée d'air. Au bout de 5 min, le moteur n'a jamais calé. J'ai été obligé de le couper manuellement.

Ceci explique peut être la fuite d'essence dans la voiture...

24 mai 202424 mai 2024

Bonjour,

Un mélange trop riche implique un mauvais ralenti et/ou un ralenti qui ne tient pas, or la bougie noire signifie bien que le mélange est trop riche comme dit par jemsa

25 mai 2024

Bonjour windvins. J'ai eu ce moteur avec le même souci. Le robinet d'essence se d'éclipse facilement, c'est pour cela qu'il tombe. Il faut le reclipser. Le fait qu'il cale après quelques minutes sans pouvoir le redémarrer aussitôt pourrait venir de la bobine d'allumage. C'est une panne récurrente sur ce modèle.

2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

Phare du monde

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2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

2022