Suzuki DF25A partie qui chauffe

Bonjour,
est-ce que le tuyau du témoin de circulation d'eau est à sa place et est-il muni de son gicleur ?

en faite c'est un DF25 V-Twin, la sortie échappement n'est pas dans l'eau mais au niveau du puis

Si je ne me trompe pas, l'eau de la pissette est prélevée derrière la pompe à eau car la pissette sert à éviter tout siphonnage d'eau de refroidissement à l'arrêt du moteur. Il serait donc normal que le jet reste froid avec le moteur en fonctionnement. Par contre, si les gaz d'échappement passent dans la zone indiquée comme l'a indiqué SIGALEN, une température élevée n'est pas inquiétante tant que la peinture de l'embase n'est pas abîmée.

C'est un moteur très particulier, il y a plein de truc qu'on trouve uniquement sur celui-ci chez suzuki, échappement dans l'aire, bi-cylindre mono carburateur en 25ch ce qui lui donne un couple d'un 35ch actuel, etc ....
Sur la vue éclatée on voit le pipe exhauste qui est sur le haut moteur, d'ailleurs si ca intéresse quelqu'un j'ai le manuel de maintenance complet en pdf (celui qui coute 20€)

Par contre c'est un moteur génial, aucun bruit a régime maxi, qu'on soit 1 ou 7 sur le bateau pas de différence au niveau de la poussée, c'est du au fait qu'il a beaucoup plus de CC que les autre 25ch. Sur un SR de 4,80 je prends 25 nœud en vitesse maxi

Le 25A est un 3 cylindres 4T en ligne.
Le collecteur d'échappement dirige les gaz chauds des 3 cylindres dans le fût d'embase.
Les gaz sont mélangés à l'eau, mais comme le débit d'eau est faible au ralenti et à bas régime, il n'est pas étonnant que le moteur soit chaud sur le côté.
à se stade, tout est normal !