Soucis d'accélération evinrude 70ch 1991

Bonjour à tous,
J'ai un evinrude 70ch de 1991.
J'ai quelques soucis d'accélération à basse vitesse, il cale au démarrage de la marche avant ou arrière.
Après une accélération au point mort et en démarrant toute suite, il démarre directement et fonctionne ensuite normalement. Si au démarrage, je mets les mains sur les prises d'air carbu pour limiter l'apport en air, il prend ses tours et ne cale plus.
J'ai deja fait un nettoyage de carbu avec des tiges calibrées (pas aux ultrasons), remplacement des pointeaux, des flotteurs, des durites, de la pompe à essence, du filtre, bougies neuves et toujours le même problème. Augmentation du ralenti testé également. A sec avec les oreilles ou dans l'eau au point mort, il tourne nickel.
Je ne suis pas un pro de la mécanique pour investiguer plus loin (réglages synchronisation carbu, test de compression etc) sans aide
Qui peut me conseiller ? Si un spécialiste de la mécanique est en vacances dans la région de serre-Ponçon, je veux bien un coup de main et je paie l'apéro 😉
En effet, il est très difficile de trouver un mécano qui veuille bien mettre les mains sur mon moteur et ce n'est pas si simple pour le descendre sur la côte Marseillaise.
Merci de me donner des pistes car la je sèche.

L'équipage
4j

Peut-être une pompe de reprise à vérifier ? Certains carbus de HB en sont munis. Ou alors une richesse très mal réglée ?


Lenif:Les carbus 'n'ont aucu réglage, nourrisse direction le filtre puis pompe essence et colonne d'alimentation des carbus + starter ·le 24 juil. 00:04
Lenif:Les carbus 'n'ont aucu réglage, nourrisse direction le filtre puis pompe essence et colonne d'alimentation des carbus + starter ·le 24 juil. 00:04

Il n'y a aucun réglage mais il y a surement un starter automatique.
Ton procédé de démarrage avec limitation de l'entrée d'air est le principe du starter.


Lenif:Un starter automatique ? Je ne pense pas le.seul starter que je vois est celui avec le petit levier rouge couplé avec le poussoir de clé ·le 24 juil. 17:19

Et il fonctionne bien ?
Dans ce cas met le pour juste le démarrage.


Lenif:Il fonctionne mais n'aide pas dans mon problème d'accélération. Ici c'est 30 degrés et je ne le sors pas en hiver, pas.usr que le starter serve beaucoup, n'hésitez pas à me remettre juste. Merci ·le 26 juil. 19:48

Et bien la fermeture du starter pendant la première seconde peut aider, quel que soit la météo, d'ailleurs : " Si au démarrage, je mets les mains sur les prises d'air carbu pour limiter l'apport en air, il prend ses tours et ne cale plus." c'est le principe du starter.


Lenif:Bonjour, merci pour la réponse, le starter est externe et permet d'apporter de l'essence supplémentaire, je ne sais pas trop si cela peut être la cause.C'est ce modèle :cnautiquefrance.com[...]909.jpg ·le 27 juil. 10:41

D'après ta réponse, si tu ferme l'air avec ta main, et que cela démarre, que le starter n'agit pas sur le volet du carbu , c'est qu'il n'y a pas assez d'essence, je pense que ta petite pompe a essence électrique sert à cela au démarrage et peut être même de pompe de reprise car tu parles de soucis d'accélération à basse vitesse.


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