Réservoir [carburant] plein ou vide pour hivernage

plein

boucher la mise à l'air libre pour éviter la circulation évitera la condensation .
traiter le carburant
100% d'humidité c'est 100gr d'eau par m3 avec une pression de 1015hp donc pratiquement rien que le réservoir soit plein ou vide .
par contre si l'air se renouvelle il y a un apport de vapeur journalier rien qu'avec les différences de température
alain

Effectivement j'aurais pu préciser la quantité.
C'est un réservoir de 110 litres d'essence sur un Quicksilver Open 605.

Plutôt ne pas hiverner et naviguer toute l'année non?

...bon je sors....

Lelouton a bien raison. Il faut naviguer l'hiver

L'essence contient désormais du biocarburant. Elle est devenue miscible avec l'eau pour avoir moins de soucis avec les injecteurs électronique des moteurs récents. C'est un peu la même chose qu'avec le gasoil.
Que ce soit du gasoil ou de l'essence, il vaut mieux commencer sa saison avec le plus possible de carburant frais dans le réservoir.
Pour naviguer avec du carburant relativement frais toute l'année, l'idéal est de continuer à naviguer et consommer du carburant en hiver avec seulement 20 ou 30 litres dans le réservoir. Cela oblige à remettre un peu de carburant frais de temps en temps et permet d'éviter les problèmes en début de saison.

Le gas-oil est cher ce n'est pas le moment de le perdre .

Du temps où le g.o. contenait une quantité de souffre importante , les bactéries s'y développaient beaucoup moins .
Le taux de souffre a été baissé volontairement pour des raisons environnementales.
Le g.o. contient des produits d'origine agricole et en proportion plus importante.
Les bactéries se développent plus vite dans ces nouveaux combustibles.
Depuis quelques années, j'ai fait le choix de stocker le minimum dans le réservoir du bateau.
En début de saison je vide tout ce qui reste, je laisse décanter, filtre et utilise ce qui reste avec additifs en dose "curative".
Pour la saison je rempli suivant les besoins.
J'ai 2 préfiltres avec bols transparents, et un filtre.

Jamais eut de soucis, depuis que je fais comme ça !

Bonjour à tous, je viens avec ma petite expérience... L'année passée j'ai rempli au max mon réservoir (90l, essence dans cuve inox) avant l'hiver. Le bateau est resté au port tout l'hiver, sur le léman (frais l'hiver...). Au printemps j'ai constaté que de l'essence s'était échappée et avait marqué la coque par le trop-plein....
Puis lors de ma première sortie le temps s'était levé, j'ai du rentrer face au vent, dans la houle. Après quelques minutes le moteur à calé et impossible de redémarrer. J'ai du rentrer avec le sauvetage !
Le mécano qui a pris les choses en mains m'a envoyé des photos du carburant, on aurait dit une orangeade ! D'après lui, comme je n'avais pas mis d'additif pour l'hiver, l'essence avait tourné, lors del a nav face aux vagues tout a été brassé, la merde avec l'essence, et ça avait totalement colmaté les filtres en amont du moteur. Une fois cela nettoyé, plus de problème et redémarrage nickel.
Par contre comme je venais d'acheter le bateau je n'avais pas d'historique de ce réservoir et de ce qu'il pouvait y avoir là dedans... !
Cette année j'ai mis l'essence plein avec l'additif... Et là je serre les fesses pour ne pas tomber en panne à nouveau au printemps prochain (mais j'essaierai de tester la qualité de l'essence avant, en début de saison ! )

Le plein du réservoir était une bonne chose avec l'ancien gasoil minéral qu'on ne peut plus acheter en France pour nos bateaux (gasoil BIO-FREE que seul quelques gros clients peuvent encore acheter aux pétroliers).

Depuis plusieurs années, je fais en sorte que le réservoir de gasoil du 48 pieds qui fait 360 litres soit aussi vide que possible l'hiver. Avant de refaire le plein au printemps avec du gasoil neuf, j'ouvre la grande trappe pour essuyer toutes les parois avec du papier absorbant. C'est très facile quand il n'y a que 5 à 15cm de gasoil. C'est infaisable avec plus de 15cm de gasoil dans le réservoir.

Le gasoil actuel absorbe bien l'eau car il est conçu pour les voitures à injection électronique HDI qui ne supportent pas les gouttes d'eau. Il n'y a donc plus vraiment de risque à conserver son réservoir vide si on vérifie que les bactéries n'ont pas développé trop de dépôts. C'est également mieux de naviguer avec autant de carburant récent que possible car les fabricants conseillent d'utiliser leur gasoil dans les six mois.

notre grand pétrolier Total ne garantit ses carburants que 6 mois,
alors continuez à remplir vos réservoirs et à utiliser vos carburants vieux de plusieurs années si vous voulez, pas moi.

./.

Dans les années 70 pour certains professionnels il etait courant de mettre un peu d'huile dans le gas-oil et ils en semblaient satisfaits. Je ne connais pas l'intérêt, mais peut être que dans ces moteurs d'époque dont encore beaucoup de nos bateaux sont équipés, cela peut être une solution.