Répartiteur de charge sur hors bord Yamaha F115

Je supprime mon post, j'avais mal lu.

Avec un Cyrix, c'est mieux.

pour ma part j'ai un moteur Honda HB 150cv , j'ai un coupe circuit répartiteur 3 positions
1 sur ma batterie moteur démarrage
2 sur ma batterie de servitude
3 "Both" qui est sur les 2 batteries,
mon expérience est que effectivement du fait des ampérages différents des 2 batteries et quelles ne soient pas du même type , j'évite de mettre sur "Both" .
Lors du démarrage je suis sur 1, je reste sur 1 un certain temps…(comme le fût du canon..)
je passe ensuite sur 2 pour charger la batterie de servitude.
alternative plus simple au Cyris?

De plus j'ai remarqué que en passant sur 2 j'ai une légère baise de régime moteur, possible que l'alternateur du moteur HB n'est pas suffisant , c'est une des raison pour laquelle j'évite la position "Both". je suis preneur de conseils si mon approche n'est pas la meilleur.
Bonne Journée