Reniflard fume blanc, cause? svpl

Reniflard fume blanc, cause?

Bonjour,
Volvo penta tamd41b après une chauffe (coupé dés sonnerie), et forte vibrations en prise(bague hydrolube changée)
j'ai mon reniflard qui fume blanc et l'échappement un peu plus que d'habitude, pas de mayo, huile et liquide aspect normal niveaux bons et ne réduisent pas à vu d'œil, pompe eau de mer changée idem thermostats (même si les anciens après test ouvraient bien)
Echangeurs tout refait l'an dernier.
Petite fuite d'eau de mer sur water lock mais pas nouveau.
Le deuxième moteur ne fume pas blanc à l'échappement (enfin pas plus qu'avant c'est un volvo quand même)
Peut être un claquement plus prononcé à froid sur un ou deux cylindres
Pas de surpression visible dans circuit huile.

Avez vous des pistes, svpl svpl ? Le boat et enfin de nouveau à l'eau et la mer est enfin belle, et mécano pas dispo de suite .
Merci d'avance à ce qui se creuseront la tête sur ce sujet.
Filtre gasoil obstrués?
Filtre huile colmaté? joint de soupape?

L'équipage
#fumees#fumees-blanches#reniflar-fume-blanc
jackploufjackplouf
19 nov. 2021
QuizasQuizas
19 nov. 2021

salut
si on reste uniquement sur ce diagnostic "Reniflard fume blanc"
soit eau dans huile carter
soit fuite de compression dans carter huile
pour écarter la 2ème hypothèse: enlever bouchon carter remplissage huile, mettre la main et sentir si ça souffle anormalement

jackplouf:d'abord Merci merciaucune trace sur la jauge.Il ne me semble pas au bouchon (enlevé juste après avoir coupé) la jaune n'est pas sortie, mais je revérifierais avec la main·le 19 nov. 2021 23:27
jackplouf:est ce qu'une fuite d'un joint de soupape aurait le même effet? merci·le 20 nov. 2021 02:47
Quizas:euh pour voir si ça souffle au "bouchon" il faudrait que le moteur tourne ... et pour voir si il y a de la flotte dans l'huile avec des traces sur la jauge ... non çe n'est pas vraiment décelable comme ça, un joint de queue de soupape défectueux ne donne pas une fuite de compression, par contre joint de culasse défectueux eau dans huile tout à fait possible, pas la peine qu'il parte 1 litre de "coolant" pour que ça fume ! , tu ferais peut-être mieux de voir un pro ... ·le 20 nov. 2021 04:30
jackplouf:Merci Merci (deux jours de grand soleil et mer plate grrrrr!)·le 20 nov. 2021 12:58
jackplouf:alors ca souffle et aspire mais pas fort, tout les caches culbut déposés on voit rien en route mais un petit souffle sur les cylindres d'un côté du moteur. huile semble tout a fait normale mais pas fait d'analyse quelconque buvard ou autre par mécano.·le 02 déc. 2021 20:13
Ajouter un commentairePublier
fritz the catfritz the cat
19 nov. 2021

il peut y avoir une petite entrée d'eau par l'axe de la pompe eau de mer
ou au pire le joint de culasse qui a pris un coup quand le moteur à chauffé
tenter un resserrage et un réglage de culbuteurs après forcement
alain

jackplouf:Merci mercinormalement la pression d(huile est plus importante que celle d'eau de mer donc c'est plutôt huile que devrait sortir ce que l'on voit parfois d'ailleurs, ne croyez vous pas? ou la pression liée au rouet pourrez contre balancer? J'ai pas beaucoup envie de faire vivre la crainte et de penser au joint de culasse, mais oui bien sûr, mais ce serait plus le coolant que l'eau de mer non? Je ne consomme pas ou peu de coolant en tout cas pas visualisé. ·le 20 nov. 2021 02:47
Ajouter un commentairePublier
SEGALENSEGALEN
20 nov. 2021

Bonjour,
Il faudrait comparer les températures de culasses à la base des boitiers d'eau des thermostats.
Comparer les débits d'eau de mer en sortie des deux moteurs:
Le débit de référence: celui du moteur qui ne fume pas blanc.
Si plus faible sur celui qui fume blanc:
crépine partiellement colmatée, un tuyau écrasé, un échangeur partiellement colmaté: huile, air de suralimentation...) ils sont reliés en série, un de bouché et ça circule moins.
..

jackplouf:Merci! "comparer les températures" je vais faire ca. Les volumes d'eau ca va être plus sport. pour les échangeurs je ne pense pas il y a peux il n'y avait pas cet unique problème de chauffe. merci·le 21 nov. 2021 12:57
SEGALEN:Le réfrigérant d'air de l'air de turbo a til été vérifié? ...Tendance à se perforer à l'intérieur entre chambre d'eau et d'eau de suralimentation. Normalement il y a un bouchon au point bas: l'enlever moteur à l'arrêt pour voir s'il n'y a pas de liquide côté air. ·le 21 nov. 2021 17:10
jackplouf:pour l'échangeur air eau, il y a un petit trou pour évacuer cette eau, j'ai vérifier et changer il y a presque deux ans ce réservoir car le trou c'était agrandi et du ce fait plus de fumée noire (surement due à perte de pression d'air) et en plus ca coule direct sur le démarreur . Merci ·le 24 nov. 2021 12:56
jackplouf:les débits semble vraiment identiques·le 02 déc. 2021 20:17
Ajouter un commentairePublier
crescent76crescent76
20 nov. 2021

Peut-être de la condensation dans le filtre reniflard...En fait je ne sais pas comment ils sont faits.

jackplouf:non ca fume également sous les caches culbut. Merci ·le 02 déc. 2021 20:17
Ajouter un commentairePublier
captainjppcaptainjpp
20 nov. 2021

a priori joint de culasse

comme d etoute facon ton moteur a chauffé peu ou beaucouq ca on ne peut pas savoir
et que aujourd hui les moteurs ont tres peu de marche

je commance par decullassé

captainjpp

jackplouf:d'abord merci .Sortie pour test après changement de bague hydrolube, j'était encore en montée de température par paliers, pas dépassé les 3500Tours (vu qu'a 3100 un peu de vibration) il est tout de même pas d'hier plutôt d'avant hier le moteur, il est de 90 avec 1100h Volvo penta TAMD 41b.·le 21 nov. 2021 11:27
Ajouter un commentairePublier
jackploufjackplouf
21 nov. 2021

crescent76

crescent76:Alors la cause pourrait être une soupape d'échappement qui ne ferme pas bien avec remontée de gaz si guide un peu usé?·le 21 nov. 2021 11:46
jackplouf:oui dans ce cas, ca souffle Je vous tiens informé Merci·le 23 nov. 2021 13:08
jackplouf:ca souffle un peu et réaspire mais on ne vous rien, ni moi ni le mécano. et fume un peu blanc bleu un peu à l'échappement. ·le 02 déc. 2021 20:06
crescent76:Il faut absolument que vous mesuriez vos compressions avant d'aller plus loin. Trouvez un mécano équipé ·le 03 déc. 2021 07:48
crescent76:Ca ressemble tout de même beaucoup à un problème de joint de culasse. Si démontage vérifiez planéité des plans de joint puisqu'il y a eu surchauffe·le 03 déc. 2021 08:02
crescent76:Et réfection soupapes guides et joint bien entendu·le 03 déc. 2021 08:06
Ajouter un commentairePublier
fritz the catfritz the cat
22 nov. 2021

prise de compressions après on voit
alain

jackplouf:Merci tu ferais ca en premier? puis les filtres ... Je vais voir si méca me fait ca pas dans cent ansMerci.·le 23 nov. 2021 13:03
jackplouf:le mécano n'avait pas l'adaptateur pour le monter dans le puit d'injecteur car il n'y a pas de bougie de près chauffage . ·le 02 déc. 2021 20:20
jackplouf:Compressions prises apparemment très peu de différence autour des 3bars avec les autres cylindres. Le chef méca dit qu'il faut un réalésage (rappel le moteur à juste 1000h). (c'est plus du tout le même tarif)Si vous pouvez me donner votre avis ca m'aiderai ?·le 29 jan. 2022 15:34
crescent76:Bonjour, 3 bar de différence avec les 5 autres cylindres? C'est énorme? ·le 29 jan. 2022 15:44
jackplouf:ca vous semble beaucoup? ou vous vous posez la question ?·le 29 jan. 2022 16:09
crescent76:Bah oui je trouve que c'est beaucoup. Si on revient au problème de LDR, cela indiquerait un problème de joint de culasse ou de culasse poreuse ou fêlée. Pouvez-vous remettre une ancienne culasse (après un contrôle par ressuage) à la place de celle qui est douteuse?·le 29 jan. 2022 17:41
jackplouf:apparemment au régime du démarreur la normale c'est 25b ·le 30 jan. 2022 00:44
Ajouter un commentairePublier
fritz the catfritz the cat
23 nov. 2021

c'est la santé du moteur ,si deux cylindres communiquent ,tu n'auras pas d'eau dans l'huile
alain

jackplouf:oui effectivement on y pense pas souvent, mais oui effectivement merci·le 23 nov. 2021 22:59
Ajouter un commentairePublier
jackploufjackplouf
02 déc. 2021

ca souffle un peu et réaspire mais on ne vous rien, ni moi ni le mécano. et fume un peu blanc bleu un peu à l'échappement.

crescent76:Par où (comment) sort cette fumée du reniflard? L'idée serait de la faire se condenser dans un verre pour savoir si c'est de l'eau, des vapeurs d'huile ou des gaz d'échappements (GO)·le 04 déc. 2021 07:30
jackplouf:d'un des deux cylindre côté arbre mais ca ne se voit pas, peut être par le circuit d'huile des culbuts. La culasse est à la même température partout à un degres de moins côté thermostat. ·le 04 déc. 2021 12:39
crescent76:C'est peut-être des étanchéités des circuits culasse qui sont en cause. Joint de culasse, vous nous avez dit qu'il est neuf, mal serré je vous fais confiance. Pensée: faire de la mécanique par internet c'est coton·le 04 déc. 2021 13:46
Ajouter un commentairePublier
jackploufjackplouf
29 jan. 2022

Compressions prises,
apparemment très peu de différence autour des 3bars avec les autres cylindres.

Le chef méca dit qu'il faut un réalésage (rappel le moteur à juste 1000h).

(c'est plus du tout le même tarif)

Si vous pouvez me donner votre avis ca m'aiderais ?

SEGALEN:Oui mais les valeurs mesurées, et sur quels cylindres?Parler de réalésage , sans avoir ouvert pour rechercher l'origine précise de l'éventuelle perte de pression me semble prématuré ! ·le 30 jan. 2022 08:30
jackplouf:Merci SEGALEN, je suis dans la même idée ·le 30 jan. 2022 13:11
fritz the cat:s'il faut réaléser un moteur à 1000h ,c'est n'importe quoi par contre il faudrait reprendre la compression sur celui à qui il manque 3 bars deux fois une fois à sec et une autre avec une giclée d'huile dans le cylindre ,normalement ça ne doit pas changer donc ça viendrait d'une soupape qui fuit ,par contre si ça change c'est plus grâve ,il faut déculasser pour voir s'il n'y a pas eu une entrée d'eau dans le cylindre ,surtout si c'est un d'une extrémité ;retour d'échappement ,donc segments collés alain·le 11 fév. 2022 09:25
fritz the cat:change de chef mécano ,s'il n'a pas de compressiométre c'est n'importe quoi .peux tu nous passer la photo de la plaquette des prises de compressions ?·le 11 fév. 2022 09:27
jackplouf:Merci pour vos conseil je vais voir si c'est possible de réalisé tout ca (en live, car là je n'y étais pas) car le compressiometre (merci pour le vocabulaire) n'est pas tjrs à ce chantier. Oui je demanderais les résultats si il les a gardé sur quelconque support. fritz the cat merci pour cette technique de l'huile. Un demi bouchon c'est bon ? (une cuillère à soupe pour les cuisto)? ·le 11 fév. 2022 13:36
jackplouf:En tout cas, Merci à vous tous qui participez Parce que là, c'est la merde.·le 11 fév. 2022 13:37
crescent76:Bonjour, une mauvaise segmentation ou une ovalisation des cylindres n'expliciteront pas le LDR au dessus des culasses·le 11 fév. 2022 13:40
jackplouf:Ldr?·le 11 fév. 2022 13:43
crescent76:Oui, liquide de refroidissement qui se vaporise·le 11 fév. 2022 13:52
jackplouf:oups oui effectivement je dis qu'il est possible qu'il y en est un peu qui se vaporise car la fumée du reniflard pique un peu les yeux. Mais si pas le même avis ou explication je suis à l'écoute .·le 11 fév. 2022 13:59
crescent76:En démontant les caches culbuteurs, vérifiez la présence éventuel de LDR au dessus des culasses, 4 saisons goût sucré si j'en crois mes collègues... ·le 11 fév. 2022 14:10
jackplouf:pour la présence éventuel de LDR je n'en est pas vu même en fonctionnement mais j'ai pas gouté, faudrait comparer huile utilisée mais non polluée et celle ci un poil complexe. je pense par contre faire pratiquer une analyse d'huile, au même endroit que celle faite il y a deux ans. ·le 11 fév. 2022 14:45
jackplouf:Pensez vous qu'un glaçage du cylindre pourrait faire perdre cette pression (3bars) et sur un seul cylindre ? ·le 11 fév. 2022 14:47
fritz the cat:pas un glaçage si le moteur n'a pas tourné a vide ,mais des segments collés oui..petite fuite au joint de culasse ,du ldr est passé dans le cylindre et a collé les segments ..·le 11 fév. 2022 14:55
fritz the cat:pas un glaçage si le moteur n'a pas tourné a vide ,mais des segments collés oui..petite fuite au joint de culasse ,du ldr est passé dans le cylindre et a collé les segments ..·le 11 fév. 2022 14:55
Ajouter un commentairePublier
jackploufjackplouf
11 fév. 2022

Ca ca serait pas mal, bien mieux que le chantier annoncé. Une fois déculassé, puisque je crois qu'il va surement falloir en arriver là, je vois si oxydé je solutionne ca au dégrippant puis vidange?

crescent76:Pardon, j'ai confondu votre problème avec celui de de "riccer06" qui a le même symptôme. www.hisse-et-oh.com[...]r-254td ·le 11 fév. 2022 16:29
Ajouter un commentairePublier
fritz the catfritz the cat
11 fév. 2022

si les segments sont collés une fois déculassé on peut sortir le piston en libérant la bielle par en dessous ,déglacer le cylindre au 600 à l'eau sortir les segments et au pire les changer s'il y en a de cassés ,ça limiterait les frais .
alain

fritz the catfritz the cat
11 fév. 2022

quelles sont les couleurs des nez d'injecteurs ?
celle du cylindre incriminé doit être différente .
peux tu confirmer .l'odeur s'il y a eu du ldr dans le cylindre
la mécanique il faut avoir du nez ..
alain

jackplouf:Ça pique un peu les yeux et gorge une odeur qui n'est pas uniquement huile chaude ou de carburant brûlé ·le 23 fév. 2022 14:36
fritz the cat:donc ldr dans le cylindre ,il faut déculasser pour savoir alain·le 23 fév. 2022 19:51
Ajouter un commentairePublier
riccer06riccer06
23 fév. 2022

Bonjour à tu essayer de récupérer cette vapeur et voir si en recondensant elle est sucré ou sale moi j avais le même probleme c etait du ldr avoir

jackplouf:Vous voulez tous me faire goûter. Mais le condensa, une bonne idée supplémentaire le Ldr est sucré ? ·le 23 fév. 2022 14:34
Ajouter un commentairePublier
jackploufjackplouf
23 fév. 2022

Merci merci encore

jackploufjackplouf
03 mars 2022

Bon, bon bon,
pour le LDR qui dégueule, c'est peu être en partie lié au bouchon du vase d'expansion qui ne tenait pas la pression.

Et comme il y était apparu au même moment un petit claquement j'ai tombé les injecteurs, (j'en flinguant un corps) ils sont chez le spécialiste qui s'en occupe la semaine prochaine.

Je cherche un réactif qui permet de prendre (une fois que j'aurais remonté les injecteurs) la vapeur dans le vase d'expansion voir si il y a du CO2 qui s'en échappe signifiant un problème joint ou de la culasse elle même.

fritz the cat:comme les injecteurs sont enlevés passe un coup d-endoscope dans les cylindres ,rien qu'avec la couleurs tu sauras si ça fuit quelque part ,et prendre les compressions alain·le 18 mars 2022 09:28
jackplouf:Celui qu'a le chantier a côté ne passe pas dans le trou, c'est vrais que c'est petit. Merci ·le 18 mars 2022 11:25
fritz the cat:on en trouve pour le gsm à 10€ sur ebay·le 21 mars 2022 12:04
Ajouter un commentairePublier
riccer06riccer06
03 mars 2022

Courage profite en pour voir si pas un peu d eau dans le gazoil voir faire un traitement curatif. Pour le produit détecteur de co2 c est pas toujours une réussite . Plutôt un essai en charge tu verras beaucoup mieux si joints de culasses . 👍

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (146)

2022