Remplacer une bielle

Juste la bielle et les coussinets.
à 780 heures, il n'y a rien autre à faire.
Mais je ne vois pas trop le rapport avec une seule bielle et un coup de chaud. Il n'y aurait pas eu un problème de pompe à huile ou démarrage avec un cylindre plein d'eau.

Si la bielle a été pliée, sans doute suite à blocage par de l'eau dans le cylindre, je pense qu'il faut vérifier les cotes et la rectitude du vilebrequin et la planéité de la culasse qui a pu être déformée...
Normalement les cylindres n'ont pas du être endommagés, mais pistons et segments à vérifier...

si bielle pliée suite à blocage, il faut faire contrôler le vilebrequin impérativement ...

il faut tout démonter et prise de cote ainsi que vérification de l'équilibrage du vilo
un atelier de rectif saura le faire .
faire un devis avant .peut être qu'une remotorisation sera moins onéreuse .
à tous les coups c'est une tentative de purge du g.o au démarreur sans avoir fermé la vanne d'eau de mer ..
ou obstruction du clapet du breack syphon .
peut être les deux