raymarine smartpilote et pompe autopilote

merci Alain
j'imaginais que le computer qui fait tourner le moteur en 12 volts fixé à la barre (le volant) dans un sens et dans l'autre pouvait aussi bien faire tourner une pompe dans un sens et dans l'autre !
non ?

claude

ah oui ! ok !
il est vrai qu'avec le pilote actuel il suffit que je force sur la barre même sans couper le moteur, pour reprendre la main en cas d'urgence, alors que la pompe ne lachera pas l'affaire sauf si je lui coupe son alimentation. ça explique pourquoi ils montent tous un gros bouton emergency sur le tableau de bord.

tu vas dire que je suis obstiné et que j'ai le "cerveau lent"
mais comment font ils quand ils mettent une pompe de pilote auto ou de 2eme poste de pilotage avec une pompe simplement en parallèle avec la 1ere ?

bon : le retour.
j'ai fait une modif suggérée par le sympathique "le gascon" sur l'autopilot raymarine mais l'embrayage constitué d'un ressort autour d'une poulie en plastique est mort.
j'ai trouvé une pompe qui correspond a mon cylindre et à la puissance (amperes) du computer.
j'ai mesuré en sortie du computer 7 volts + ou - selon le sens !!!
ce n'est pas suffisant pour alimenter la pompe.
quelqu'un sait-il si cette tension est modifiable par soft ou hard
après tout la vitesse de l'ancien moteur était réglée par la tension

bien à vous

claude

merci de ta réponse
en fait j'ai carrement deconnecté le moteur du sr5x et je mesure avec un voltmetre a la sortie du computer donc pas d intensité
a bien regarder il s'agit d'un pont en H avec 4 mosfet.
je me demande s'il n'y a pas un certain controle en fonction du courant debité car autour il y a pas mal de composants additionnels.
demain je vais rebrancher le moteur et refaire la mesure aux bornes du moteur
je te dirais
claude