Question concernant clapet-anti retour Mercury Optimax 150CV injection

Bonjour,
J'ai un petit soucis sur l'alimentation en essence de mon moteur.

Mon circuit carburant est le suivant :
Réservoir (avec event testé et fonctionnel) + tube plongeur (lui aussi OK) + clapet anti-retour + tuyau + filtre + tuyau + poire + tuyau et arrivée enfin au moteur...

Le Hic c'est que l'essence a du mal à arriver... la poire s'ecrase et lorsque je mets plus de gaz, le moteur fait des ratés et a envie de caler..

Le seul éléments identifié qui semble louche est le clapet anti retour du réservoir.
Lorsque je presse la poire elle ne revient pas ou difficilement (et c'est la 3ème poire neuve que je teste, que je mets cet élément hors de cause). C

Je crains que cela provienne du clapet mais je voudrais avoir vos avis.

Autre question, est-ce utile d'avoir 2 clapets anti retour sur le circuit ? clapet du réservoir + clapet de la poire ? Cela fait-il trop de perte de charge dans le circuit ??

Merci pour vos retour.
Bonne soirée.

L'équipage
#essence#clapet#optimax
wawannwawann
14 juil. 2022
fritz the catfritz the cat
04 août 2022

il y a des poires sans clapets et dans ce cas un sur le réservoir est nécessaire ,
par contre si la poire en est équipée il ne sert à rien .

SEGALENSEGALEN
04 août 2022

La qualité des tuyaux souples est respectée? Diamètre, matériaux, aptitude à fonctionner sous dépression ?

Le "filtre" qui ne doit être qu'un "pré filtre" est celui qui est préconisé et éléments intérieurs très propre?
Le plongeur dans le réservoir contrôlé et crépine propre aussi ?
Un détail, j'aurais installé la poire avant le préfiltre

ploucplouc
04 août 2022

Un robinet est obligatoire en sortie du réservoir, sur les bateaux américains ce robinet est souvent remplacé par un clapet. En cas de doute il est très facile de shunter ce clapet en l'ouvrant pour retirer la bille-ressort qui se trouve à l'intérieur le temps de faire le test.

julianajuliana
05 août 2022

Plonger le tuyau avant le filtre directement dans un bidon et désaccouplé du coupleur côté moteur,ça devrait éliminer pas mal de problèmes.

wawannwawann
08 août 2022

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Comme la poire possède un clapet, j'ai supprimé la bille qui étant dans le clapet anti retour.
J'ai contrôlé le tube plongeur, l'évent, les tuyaux et tout ça à l'air correct.
Je n'ai pas vérifié le filtre et pré filtre.
Donc dans cette configuration le moteur fonctionne bien, je n'ai plus de problème d'alimentation.
J'ai fait des tests avec un régime à 4500tr/min pendant 30 minutes et aucun soucis.

Je constate cependant d'être obligé de pomper à la poire pour que l'essence revienne au moteur, entre 2 sorties mer.
C'est pas génial...

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Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

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