Quelle épaisseur de joint-mousse pour hublots ?

les bandes mousses ne sont pas faite pour cet usage , on les utilise pour étancher des choses mobiles (porte, panneau) pas pour du fixe .
il faut prendre du joint de 2mm en feuille de façon a vaoir en plus un joint continu

OK merci pour les infos. Donc c'est plus ça que je dois prendre : ? ou en EPDM : ?

Du coup si je prend en 2mm et étant donné que l'épaisseur du rouf est de 3mm, il faudra certainement que je prenne des vis canon moins longue (6mm) et que j'ajuste avec quelque chose à l'intérieur entre la coque et la tête de vis femelle pour que le joint soit légèrement comprimé et assure l'étanchéité. C'est plus sur ce point que je ne sais comment faire et je ne connais pas ce qui ce fait en général lorsqu'il manque un peu d'épaisseur pour les vis canon soient bien en appuie et part et d'autre et serre correctement.
Que pensez-vous d'ajouter des rondelles nylon, pvc ou autres matières entre la coque et la tête de la vis femelle à l'intérieur?

Dépose des plexis en place, boucher les trous de vis au mastic epoxy, nettoyage soigneux des portées.
Primaire SIKA 209D sur les plexis et le roof, puis application SIKA 295UV sur le roof au moyen d'une canule façonnée de manière à poser un cordon de produit d'un bon cm d'épaisseur.
Pose des plexis neufs, là, prévoir des cales pour régler la hauteur s'il n'y a pas de feuillure, et les mettre en pression ( pas trop ) contre le roof au moyen de cales taillées en coin et de lattes genre sommier prises sur un rail de gênois et une main courante, ou autre selon la config.
Laisser polymériser, et le lendemain, enlever les lattes, couper les bavures de joint au cutter et finir avec un joint congé périphérique avec le même SIKA.
On peut utiliser des cales d'épaisseur genre croisillon de carreleur pour garder une épaisseur de joint constante si l'on est pas trop certain d'appliquer une pression correcte.
Une fois enlevées, les emplacements des cales seront bouchés par le joint congé.
C'est la deuxième fois que je fais cette opération en dix ans, d'abord sur mon bateau puis sur celui d'un ami, et jusqu'à présent, tout se passe bien.
Hormis que mes plexis recommencent à faïencer doucement, et que peut-être, d'ici quelques temps, je vais être obligé de m'y remettre si je ne change pas de bateau d'ici là. Mais je l'aime bien, celui là...
VdB

Les colles sont devenues des opportunités pour se simplifier la vie. La solidité n'est plus à démontrer.
L'épaisseur du joint résiduel après séchage est un critère très important pour une bonne tenue dans le temps. A bien calculer en fonction des dimensions des hublots, les variations de dimensions (chaud - froid) entre hublots et coque étant proportionnelles aux dimensions. Sans l'épaisseur convenable il y a risque de "cisaillement" de la couche de mastic-colle. Les fabriquants ont des abaques ad hoc.
Pour me simplifier la vie je procède de la façon suivante. Je pose un cordon continu de mastic de l'épaisseur résiduelle voulue + 1 à 1,5 mm d'épaisseur. Je le laisse sécher 1 ou 2 jours. Puis je dépose de chaque côté un cordon plus épais (ou plusieurs si nécessaire), le premier cordon sec servant ainsi de "cale d'épaisseur". L'avantage réside dans le fait que ça fait un joint parfaitement homogène et continu. Gros avantage lorsqu'il y a des boulons car il n'y a pas besoin de reprendre le serrage après séchage ce qui compromettrait obligatoirement l'étanchéité au niveau des boulons.
Cdt
Yves