Premier transport et travaux une fois à terre...

Bonjour,
1° point le transport, il faut bien s'assurer que le ptac voiture + le ptac remorque n'est pas supérieur à 3.5t même remorque non chargée à son max, il faut regarder les deux cartes grises.

2° déposer le moteur et le mettre dans le coffre voiture.
3° déposer le taud car prise au vent, tellement évident.
4° pour la fixation du bateau, sangles, au moins trois, une pour éviter qu'il bouge vers l'avant et une autre pour éviter qu'il parte sur l'arrière et une au milieu pour éviter que le bateau rebondisse.
5°en général le bateau sorti de l'eau il faut faire l'antifoulng.
Pour la cosmétique s'est selon ses exigences.
Pour l'autoradio, c'est pas bien compliqué, une antenne deux hp une alim 12v et un peu de câble.
Allez courage, je suis dans le même cas mais je repousse le début des travaux.
Pour info, j'ai du passer le permis B96 (permis remorque) pour quelques kg de trop.

Si l'administratif est ok, il n'y a pas de souci.
(attention tout particulièrement au permis qui ne concerne que les ptac véhicules et remorques)
Si permis ok, ce sont les poids réels qui rentrent en ligne de compte. Par exemple, le poids réel de la remorque ne doit pas dépasser 1,3 fois le poids réel du véhicule. (Évidemment le poids réel de la remorque ne doit pas dépasser le poids maximum tractable)

Une chose essentielle dans le tractage est d'avoir un poids sur le timon au moins égal à 50kg. il est conseillé un peu plus : 70-80kg est impeccable. Pour cela il faut mettre une balance sous le crochet de la remorque afin de voir le poids, puis régler la remorque en fonction.
Le réglage de la remorque peut être un peu long si tout est affaire : réglage des rouleaux et centrage.

par contre je n'ai pas bien compris : si c'est une remorque de location, vous allez la garder pour faire les travaux sur le bateau ? Sinon il vaut mieux acheter un ber.

Pour la conduite, si vous n'avez pas l'habitude d'avoir une remorque, il y a quelques règles a respecter
- dans les virages la remorque a tendance à "couper" les virages. Il faut donc bien élargir les courbes et bien surveiller les rétros pour les tournants en ville.
- il est probable que le bateau sera plus large que la voiture, ce n'est donc pas par ce que la voiture passe que le bateau passe. C'est tellement évident qu'on a honte de le rappeler mais les accrochages sont fréquents
- éviter les grands coups de volant
- dans les descentes réduire l'allure en haut de la descente
- les distance de freinage sont doublées avec 2T aux fesses donc très bien respecter les distances de sécurité.
- Si le bateau doit passer deux mois sur sa remorque, il arrive que les pneus se dégonflent légèrement, pensez à refaire la pression des pneus avant de repartir
- on n'a presque jamais de roue de secoure adaptée à la remorque, il faut en réclamer une au loueur

Dans le doute, conduire doucement

OK alors le trajet s'est passé sans encombre, c'était long et stressant car j'étais vraiment à la limite de poids avec le bateau, le moteur et le plein (que j'avais fait avant l'hiver...). Bref, pas de mal on est arrivé à bon port. Merci de vos bons conseils.