Plan sondage fond coque rouillé

Le moins cher, tu grattes, tu nettoies, tu huiles de vidange. Si au sec, en tapant tu peux avoir une idée de l'épaisseur. Pour le tarif, tu demandes au chantier le tarif du M2.

Comme indiqué, grosso modo, 1cm de rouille, 1mm d'acier en mins su rla coque.
Vedette hollandaisen, typiquement 4mm à la construction, parfois 5mm (sur les bons vieux gros bateaux).

Corrosion interne = très difficiel à traiter à la source.

L'idéal, découper les plaques pourries et les remplacer par des plaques neuves soudées par un type qui s'y connait.
Soyuvent compliqué, compte tenu de l'aménagement itnérieur (ca va prendre feu à la soudure).

Les puristes conspuent la doublure. Leur avis c'est de la crotte de taureau. Des centaines de bateaux sont réparés comme ça et marchent très bien. Pas trop le choix de toute façon, c'est souvent le SEUL moyen raisonnablement abordable pour leur redonner une bonne période de vie.

Il faut bien sûr faire ca bien. Bonnes tôles décapées, bonne couverture, bonnes soudures etc.

Mais tu peux en théorie reconstruire quasiment tout ton bateau en doublant la coque. Après, le poids... 50kg/m2, tu vois le nombre de m2 rajouté (moins la partie rouillée que tu as sorti), au final c'est comme si tu emmenait 5 personnes sur ton pont, le bateau va pas s'enfoncer de 10 cemtimètres... Quand à la perte de performance, pour une vedette en fluvial mais lol quoi, tu vas jamais faire du ski nautique de toute façon...

Les pisses froids qui te disent ce qu'il fau tfaire sans jamais avoir eu concrètement le problème, ne sont jamais les payeurs.

Maintenant, si tu as vraiment une large partie de la coque rouillée, à moins de 3mm voire perforante, c'est mal parti. Ton bateau ne vaut rien ou quère plus, sauf à dépenser un budget monstre ou à devenir toi même un pro de la soudure acier étanche et bien faite pour réparer au prix de la matière (200-300€/m2 hors revêtement (cher)) avec ton temps gratuit...

Nous avons un chantier en cours de ce type, mais sur une surface limitée. Pour une large surface, j'achèterai un vrai bateau. Avec une bonne expertise avant pour éviter ce genre de déboire. Pour 1000€, on bon expert fait un super plan de sondage et t'évites d'&cheter, même à super pas cher, un tas de problème plus qu'un bateau.

Bon courage !

J.

(PS selon la région, je peux te donner un contact d'un gars qui sait y faire. Je n'ai pas d'action chez lui mais pour nous il a bien bossé).

Bonjour, si la vedette est de 87 et toujours restée en eau douce, peut-être que malgré l'épaisseur de rouille il reste assez d'épaisseur de tôle saine.

Quoi qu'il arrive je n'y toucherait pas à flot (j'ai fait une voie d'eau sur le mien comme ça ;)

Si vous êtes habile et manuel avec un poste à souder à 200 euros et quelques heures passées avec un pro qui vous explique et vous montre vous arriverez sans doute à le faire vous-même.

Si vous faites des gros chantiers vous démonterez sans doute une bonne partie de l'intérieur, voire la totale, donc vous pourrez facilement souder intérieur/extérieur sans soucis, et ainsi éviter les doublantes.

2m2 de tôles a changer si vous le faites vous ça vous coutera environ 400e tout compris (achat du poste, de la tôle, des électrodes) et pas mal de temps (voire beaucoup beaucoup).

Si vous le faites faire ça vou coûtera sans doute 10x plus. (Ça dépends du nombre de patchs a souder, et donc de la main d'oeuvre nécessaire).

Pour le sondage, et si vous êtes pas certain que ça vaut le coup, une fois le bateau à sec choisissez l'endroi le plus rouillé dans les fonds, prennez un marteau à piquer de soudeur et tapez dessus de toutes vos forces. Si ça perce pas c'est bon signe, sinon il faut recommencer partout sans rien oublier.

Si vous faites ça vous même (voire même dans tous les cas) dites vous que le plus dur et le plus long c'est de virer la rouille, a côté la soudure c'est du plaisir.

Pour ça je vous recommande d'investir dans un marteau à aiguille sur compresseur. C'est infernal à utiliser mais vous gagnerez un temps monstrueux et aurez un bien meilleur résultat.

Oubliez les autres machines, vous ne pourrez pas avoir un résultat correct avec.

Sinon si vous voulez que ça soit nickel faudra tout taper à la main... C'est ce que j'ai fait, ça m'a pris 6 mois a temps plein.

Bon courrage :)

Voir les premiers épisodes , c'est en anglais mais fait par un allemand et donc compréhensible si on pratique un peu la langue du King Charles. J'ai bien aimé quand il vire le leste.
Quelques réparation sur la coque, des changements de passe-coques , etc.

Question subsidiaire
sur une coque sablée à nu, combien de couches faut il mettre : apprêt, sous couche, anticorrosion, finition, laque ?...
merci :)

Une source plus universelle de traitements possibles.
www.acqpa.com[...]/
et
acqpa.com[...]eme.php

Bonne lecture.