Peinture antifouling ou laque

Bonjour, je commencerais par décaper le bord "craquelé" pour vérifier l'état du bois en dessous, en le mettant à nu. Ponceuse, éventuellement décapant si on a le temps, puis grattage et séchag.
Si le bois est mou, foncé, moin raide et plus souple, il faudra aller plus loin... Mais il faut voir sous la peinture, c'est la première étape pour un travail qui tienne.
À l'arrache, pour une réparation de fortune limitée dans le temps, ce serait ponçage puis gavage de colle dans les fissures, serre-joint, puis léger ponçage, primaire et peinture.
Une photo du bois sous la peinture aiderait,
Pierre

il faut utiliser les 2 dans le bon ordre ...
alain

Salut,
J'ai refait un safran sur un sunfast 17 (transportable donc sans antifooling). J'ai utilisé du gelcoat car les laques que j'ai vu n'étaient pas faite pour rester immergée.
Sur mon feeling j'ai mis plusieurs couches de sous couche epoxy puis l'antifooling.

Bonjour
Je joins des photos du début du ponçage
Que dois je faire ?
Merci

Il est juste un peu ouvert sur le bord

Quelqu'un aurait une idée sur ce que je dois faire

Pour quelqu'un qui n'avait fait de stratification, le plus simple est mastic epoxy, ou epoxy chargée pour reprendre les défauts puis une ou deux couches de résine et ponçage léger avant peinture. L'arrondi du bord d'attaque, comme le bord de fuite ne seront pas évident à faire, il faut dans ce cas un roving fin, voir un bi-axial qui se déforme bien, puis un tissu ultra fin de finition, mais dans tous les cas si stratification il faudra aussi un masticage pour reprendre les irrégularité liées à la trame du tissu, c'est pourquoi une ou deux bonnes couches de résine epoxy ou de primaire epoxy me semble plus simple et suffisant pour plusieurs années, avec deux ou trois couches de primaires epoxy, on peut passer l'antifouling direct sans laque.