panne moteur sur Arvor 190

Bonjour
Je possede un arvor 190 équipé d un moteur vw sdi 50 cv
Apres 3 heures de navigation sans aucun problème et apres avoir coupe le moteur dans l ecluse impossible de redémarrer le moteur
J ai change le filtre le prefiltre vide le reservoir mais cela ne fonctionne toujours pas
J ai mis le circuit go en direct sans passer par les filtres meme resultat
J ai purge tout le circuit gazoil
( filtre prefiltre pompe a injection et injecteurs )
Le moteur demarre puis se coupe tout de suite la pompe d amorcage se desarmorce et la valve se ramollie
Si Quelqu un a une idee du problème il sera le bienvenu
Merci d avance

L'équipage
08 avr. 2022
08 avr. 2022

Prise d'air sur le flexible d'alimentation GO ?


08 avr. 2022

Merci
J ai mis l alimentation en direct aec poire d amorcage direct jerrycan et pompe injection avec tuyau neuf en occultant les filtres et prefiltre et reservoir
Go neuf
Meme problème
Moteur demarre et se coupe tout de suite et poire d amorcage redevenu molle


fredo:Bonjour,Peut-etre un injecteur de legerement dessere.·le 08 avr. 2022 12:53
08 avr. 2022

Merci
Je vais reverifier les injecteurs mais j ai deja refait l operation purge 3 fois en resserrant tous les ecrous de tuyauterie
Je vais controler la sonde electrique sur pompe
A par ca je ne comprends rien


08 avr. 2022

Peut-etre une petite fissure sur la tuyauterie de G.O / serrage des colliers (des bougies de pre-chauffage s'il y en a...) joint de prefiltre et filtre a G.O, les durites cote moteur mais aussi reservoir car si la pompe devient molle, ily a bien de l'air pris qqe part.


10 avr. 2022

Ce pourrait il que la membrane de la pompe d'amorçage soit foutue ?
Il faudrait alimenter directement la pompe à injection avec le jerrycan et la poire.


10 avr. 2022

un probleme avec l'electrovanne d'arret


10 avr. 2022

Merci Gucci
Je vais contrôler cet électrovanne la semaine prochaine
Ce qui est affolant c est qu une fois tout purgé ( circuit filtre injecteurs change filtre à gasoil changer prefiltre ( complet avec tete amorçage et décanteur inférieur ) vidange le réservoir )
J ai démarre le moteur impeccable le moteur a fonctionné jusqu’à se mettre au ralenti j ai coupé le contact
Voulu redémarrer et là impossible de mettre en route
Ça démarre et coupe tout de suite
Même en direct réservoir pompe avec poire d amorçage memes symptômes
Je vais essayer cet électrovanne pour voir si c est pas lui qui bloque l arrivée de gasoil

Merci beaucoup


10 avr. 2022

Bonjour,

Je ne sais pas si cela peut aider, mais sur mon Santa Fe diesel, j'ai un un probleme identique. Je me suis arrete et quand j'ai voulu repartir... impossible, le moteur calait immediatement.
En fait j'ai du simplement changer le capteur d'arbre a came.


10 avr. 2022

Merci fredo
Je vais regarder pour ta suggestion
J ai pas vu de capteur arbre à came en fait j ai pas fait attention
Tellement obnubilé par un problème gasoil
J ai pensé électrovanne mais pas du tout capteur ac
Je vais jeter un œil dessus dans la semaine
Merci pour ta collaboration
Je te tiendrai au courant


10 avr. 202210 avr. 2022

Ce qui est étonnant, c'est le fait que la poire devienne souple. Je ne connais pas exactement ta pompe à injection, mais sur les Bosch équipant les Peugeot 505, il y a sur le retour gasoil de la pompe un tout petit trou (calibré) qui permet de laisser passer l'air s'il y en a dans le circuit primaire. (Ce qui fait que ce sont des pompes très faciles à réamorcer)
Peut être à ce niveau là, il y a qque chose de cassé qui fait que toute la haute pression délivrée par la pompe passe par le retour.

Je ne peux guère t'aider plus. Seule solution pour moi si cette piste ne donne rien, c'est le démontage et direction dieseliste... 🤔


10 avr. 2022

Merci san Marco pour ton aide
Je vais remettre ça dans la semaine et y aller par élimination
Je te tiendrai au courant
Merci beaucoup


Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

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