Nuit au corps mort

allumer les feux de mouillage pour tenter d'éviter le cas numéro 1.

utiliser une alarme de position sur son smartphone pour tenter d'éviter le cas numéro 2.

Faut juste passer une amarre en simple et nœud de chaise, ou une en double, ou les deux, et pris sur les 2 taquets d'étrave.
Si (très) gros temps, et fort clapot, l'aussière peut se couper sur l'anneau, et là, un tuyau style transparent tricoté, peut être indispensable.
Après, si le corps mort ne t'appartient pas, vérifier le tonnage et l'état de celui ci peut être problématique; sous dimensionnement courant par endroit.
Enfin, j'ai eu une fois un décrochage avec le gros mousqueton de marque anglaise à prise rapide de coffre, le nœud était trop grand et l'aussière en appuyant sur le loquet, a ouvert le crochet qui est sorti de l'anneau du coffre à la faveur du sillage d'une vedette de promène couillons. Heureusement, c'était de jour, sans vent, et on a pu reprendre notre coffre d'emprunt rapidement et sans dégâts. c'était moins une quand même...

S’il n’y a pas de vent, la bouée risque de venir taper dans la coque, désagréable la nuit. Bien vérifier également anneau et manille sous la bouée, cela en dit long sur l’état général d’entretien.

Un an au corps mort sur la Charente, il m'est arrivé de passer une semaine ou deux ainsi. Si la bouée est réputée fiable, pas de souci. S'il y a vent et courant, mouille un seau à l'arrière, ça évite que l'étrave vienne taper la bouée, c'est pénible la nuit.

Aucun risque si tu es sur que le corps mort supporte le poids de ton bateau...et sinon feu de mouillage, alarme mouillage et amarre en double + amarre avec nœud de chaise pour éviter le ragage surtout s'il y a un peu de houle ou du passage.

Moi je n'est les deux, noeud de chaise plus bout en double pour larguer rapidement a la voile !!

Un complément de sécurisation en augmentant la visibilité nocturne.
Des lumignons sur cellules solaires à l'avant et à l'arrière. Ils se trouvent pour quelques euros chez les solderies et équivalents.

Deux demi clés sur l'anneau et vous terminez par un noeud de chaise ou vous faites passer dans les torons.
Je double avec un gros mousqueton, que je passe en premier par l'arrière du bateau.

Une fois bien amarré sur un corps mort ce qu'il faut observer c'est comment évite les bateaux autour de vous... un dériveur un quillard un multicoque ,n'évitent pas de la même façon, si le vent se lève et si courant important sur zone ça peut devenir compliqué...