Neiman bloqué ... les conséquences en chaine

Je republi sans les erreurs désolé .... les modos

Bonjour à tous

Je vous partage ma nouvelle mésaventure car cela peut servir

Je suis en mer au mouillage. Le neiman du moteur babord se bloque et je n'arrive pas à démarrer. Je me dit qu'il déconne et que je verrai ça en rentrant. On rentre sur le moteur tribord durant 3h.

Arrivé au port je me rend compte que le neiman est reste bloqué en position ON. Je n'ai bien sur pas penser à couper le circuit car je pensais qu'il était en position OFF

Je change le neiman (15 euros ) mais ... au final ... les dégâts sont plus conséquents : démarreur cramé, pompe à essence cramé et une partie du faisceau .... et peut être d'autres choses mon spécialiste check au fur à mesure

Bon on s'en sort pas trop mal le bateau aurait pu prendre feu ....

L'équipage
#faisceau
guy30guy30
10h
outremeroutremer
10h

Cette histoire est tout de même hors norme parce que justement normalement pour démarrer avec un contacteur de ce type on on part de OFF puis on passe sur ON et la position démarreur qui alimente le relai du démarreur est obtenue en forçant et tenant la position de démarrage qui n'est pas bloquable et DOIT revenir au neutre dès qu'on relache la clé, pour une raison évidente de sécurité.
Et quand un moteur ne démarre pas, justement toujours pour assurer la sécurité, on revient logiquement à la position OFF et alors il est vivement recommandé de renforcer la sécurité en retirant la clé, particulièrement quand il y a des enfants dans l'entourage (cela peut être vraiment vital que ce soit en bateau, en voiture, en avion ou sur une tondeuse autoportée, et doit donc être transformé rapidement en réflexe de bon sens ou par éducation).

guy30guy30
9h9h

En fait tu as trois positions.

Off, le contact et une troisième le ON pour lancer le démarreur. Comme il s'est coincé je n'arrivait plus à retirer la clé il est resté sur la deuxième position c'est à dire courant ouvert , j'avais les cadrans du tableau de bord en fonction ... c'est là que ça aurait du m'alerter mais dans l'action j'ai pas fait gaffe ....

Mais tu as totalement raison ....

Calypso2Calypso2
8h

que dire!!! a quoi peut bien servir un neiman sur un bateau ???

fritz the catfritz the cat
6h

depuis le temps que je préconise de remplacer les clefs par des inter étanches et un poussoir pour le démarreur
au besoin mon met un inter mom/off/on s'il y a une préchauffe
au moins on est sur que ça n'arrivera plus .

Calypso2:oui mais personne t'écoute mon pauvre ,la preuve j'ai eu droit a un -2 mdr·le 16 août 17:25
guy30:Le bateau est au port tout le monde peut y accéder alors désolé mais la clé est obligatoire dans mon cas de figure·le 16 août 17:36
Calypso2:et tu crois que c'est ton neimen qui empechera d'y accéder?, ·le 16 août 17:54
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FregoliFregoli
6h

Un Neiman est l'appellation courante d'un verrou de direction antivol sur les voitures, qui peut faitre aussi contacteur de démarrage.
Ici, c'est un simple contacteur de démarrage, pas un Neiman...

guy30:comme les cordes et les amarres lol ok je ne me tromperais plus·le 16 août 17:47
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PierMiPierMi
5h

Oups. Merci de partager cette mauvaise expérience, ça donne à réfléchir.
Je vais vérifier chez moi et envisager la solution préconisée par notre Chat Porno préféré.

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022