NANNI 4.220HE / Refroidissement/ Echangeur

Bonjour
Je viens de le faire sur le même moteur ….. avec un petite erreur a priori sans conséquences.pour vider le circuit liquide refroidissement il faut actionner le petit robinet sur la droite du moteur marqué DRAIN. Puis dévisser le bouchon / boulon sur l’échangeur (même inscription). Ouvrir le bouchon de remplissage. D’après mon expérience pour que tout le liquide parte il faut ouvrir le bouchon de l’élément qui porte le thermostat (bouchon B sur le manuel d.atelier). Rinçage du circuit. Pour le remplissage, refermer le petit robinet, remplir l’échangeur de liquide ET l’élément porte thermostat ( qui a sûrement un nom). C’est l’erreur que j’avais faite, je n’ai rempli que l’échangeur du coup mauvaise purge, présence d’air dans le circuit et alarme de surchauffe en 5 minutes de fonctionnement au ralenti à quai 🙄. Règlé ce matin , aucune anomalie à signaler sur 20 minutes moteur en route

Salut Edbum,
En principe tous les faisceaux nids d'abeille de nos moteurs sont en cupro-nickel et non en laiton ou en cuivre comme on peut le lire parfois...le cupro-nickel est insensible aux acides.
Pour nettoyer un faisceau (nid d'abeilles), il faut impérativement le démonter, cad,** le sortir de son logement.**
Quand on sorti le faisceau, il faut le plonger entièrement dans une solution d'acide chlorhydrique, diluée à 33% d'eau.
Le temps d'immersion du faisceau est variable , mais 10 à 30 minutes suffisent !
Ensuite, il faut le rincer abondement à l'eau claire.
Puis passer a l’intérieur et nettoyer parfaitement de chaque tube, on peut se servir d'*un goupillon *adapté ( un peu comme les chasseurs pour leurs canons de fusils).
Re rincer le faisceau à l'eau claire. Le faisceau doit être comme neuf!
Changer systématiquement les 2 gros joints toriques par des neufs, (voire 2x3 pour les kits Nanni), et remonter le tout., avec un peu de vaseline neutre sur les joints.
Mamita