Moteur Orange Marine "Parson"

Maintenance au bout de 10h, cela me laisse rêveur, mais ton initiative est intéressante si tu arrives à t'y tenir.
Bon courage et profite bien

J'aurais pas dit mieux , c'est bien noté dans le manuel avec les différentes phases de rodage !
Seul reproche que j'ai a faire a ce moteur c'est le niveau sonore , je pense acheter de l'isolant phonique pour tapisser l’intérieur du capot moteur !

L'avenir nous le dira, après c'est pas pour un usage intensif !

Mais quelque soit la marque , il y aura toujours quelqu'un qui aura eu une mauvaise expérience avec .

J’espère le garder une dizaine d'année ce sera très bien .

Je vous ferai un retour saison âpres saison .

Attention au levier d'inverseur un peu fragile, orange marine à du mal à assurer le sav, j'ai commandé la pièce en Allemagne par le net, 15 €

J'ai acheté un Parson 6 CV en janvier 2015 pour mon voilier de 7,10 m /1.800 kg. Il démarre au deuxième essai à chaque fois, n'a jamais eu de problème, il a environ 450 h.
Chaque année, je change l'huile moteur et l'huile de embase, nettoie l'anode du moteur, vérifie la pompe à eau, le thermostat et la bougie, je fais fonctionner et je rince à l'eau douce.
Les pièces de rechange sont très faciles à trouver, toutes compatibles Yamaha ou Tohatsu.
Je ne sais pas si j'ai une bonne unité ou si leur qualité est constante.

J'ai acheté il y a deux ans un Yamaha 6cv neuf pour 1250 euros, en Norvège (ils en commandent beaucoup dans ce pays donc ils obtiennent des prix assez bas). Pour l'écart de 150 euros avec un Parson, je n'ai pas hésité..

Je crois que l'usine commercialisant Parson / Parsun fabrique également des pièces pour plusieurs autres entreprises. Certains Parson ont une unité supérieure Yamaha et une unité inférieure Tohatsu.

En septembre dernier j'ai même remorqué un bateau en panne moteur sur 4 kms , brave petit parson !!!