Moteur annexe hors bord en panne

Changer la bougie, peut-être ? Puisque tu dis qu'elle est noire.

mauvais stockage et huile dans le cylindre?
démonter la bougie et donner plusieurs coup de lanceurs puis réessayer?
ca coûte rien d'essayer

Il s'est mis à caller en cours d'utilisation sur l'eau, donc pas mauvais stockage. J'étais en navigation depuis 10mn quand il a caller en faisant des bruits de pchitt.....
Je viens de regarder l'échappement il n'est pas boucher puisque le moteur fonctionne pareil en direct sans l'échappement. Il tourne trés légèrement et calle dès que j'accélère.
Et oui, quand j'accélère le boisseau tourne bien, l'essence arrive bien au carburateur aussi...

Gicleur bouché avec essence de mauvaise qualité actuelle restée trop longtemps dans le carburateur qui fait des dépôts après quelques mois de stockage .
Démonter le carburateur le nettoyer avec un produit pour ou l’amener chez un garagiste qui a un bac à ultrasons.
Ça arrive de plus en plus souvent. C’est du au % d’essence issu de l’agriculture colza et à la disparition des additifs. On peut en ajouter pour éviter le problème.

Ça faisait 4 jours qu'il tournait uniquement avec le starter. Je trouve pas le problème. Quelqu'un connaît un bon mécano sur Toulon ?

Bonjour.

Vous savez où commander un carburateur de suzuki 2.5 discount ?
Mais pas le modele officiel à 150 euros.

As tu vérifié le bon état du pointeau du carbu?

Si tu es capable de démontrer et remonter ton carbu, franchement prends un neuf à petit euro...et fais toi-même, c'est moins cher que la 1/2h de mécano...

Bonjour à tous,
Suite au démontage du carter plastique qui recouvre le moteur (voir photos jointes) j'ai constaté que le cache culbuteurs est tout rouillé et que de l'huile suppure par là dessous.
Pensez vous que la panne puisse venir de là et peut-on réparer à moindre coût ?
Merci pour vos avis !

Oui mais un cache culbuteurs non étanche ça n'empêche pas le moteur de tourner quand même 🤔

Si le moteur tourne sans le starter mais pas avec, comme dit plus haut, et que la bougie est noire, on peut soupçonner un mélange trop riche. Le problème pourrait venir du niveau dans la cuve du carburateur, soit comme suggéré par Sabord, le pointeau et/ou son siège, soit flotteur percé si il est en laiton.

A ma connaissance, je ne vois pas en quoi une fuite du joint de cache-culbuteur pourrait empêcher le moteur de tourner. La consommation d'huile a-t-elle été rapide? Pas de fumées bleues?

D'accord. Il est probable que le problème de la fuite du cache-culbuteur et le défaut de fonctionnement du moteur ne soient pas liés. Pouvez-vous préciser la question du fonctionnement avec ou sans starter, car je lis deux messages qui semblent différer à ce sujet.

Cela semble confirmer l'idée d'un mélange trop riche.

cela respire un problème de carburateur.
sur les petits moteurs il n'y a pas de reprise de carburant dans le carbu quand on baisse le régime et cela provoque un arrêt. cela est inhérent à la technologie du carbu.
il faut jouer des gaz et du starter à bas régime.
un moteur peut tourner sans son cache culbuteurs, sinon comment pourrait-on en faire le réglage ?

Bon ben je vais aussi acheter un carburateur sur Amazon alors, je suis plus à 30€ près. Quelqu'un sait comment choisir le bon modèle sur leur site. J'ai pas l'impression qu'ils proposent de taper le numéro de série du moteur pour avoir la bonne correspondance

Attention, sur ce moteur, il y a un filtre(astucieux, qui empêche l'eau de passer), dans le réservoir, et souvent il y a de l'eau !! Ce qui peut occasionner ce type de problème. Pour nettoyer le réservoir, le plus simple, l'enlever.

Bonjour,
Perso, je ferais tremper le carbu dans une casserole de vinaigre blanc que je mettrais à tiédir sur une gazinière 20 mn.

IL s'agit ici d'un moteur 4 temps, à ma connaissance le carter n'a aucune interaction avec le circuit d'admission.

Attention il est tout a fait possible de monter la commande de starter a l'envers, de fait on croie mètre le starter alors qu'ont l'enlève. Vécu
C'est un antivol maison.

Bon, j'ai remplacé le cache culbuteurs qui étai bien percé (voir photo jointe) j'ai remonté le moteur et en voulant faire un nettoyage carburateur au préalable comme le mécano m'a aussi conseillé j'ai la vis du gicleur qui s'est cassée à l'intérieur. Impossible de l'enlevée puisqu'il manque un côté du méplat pour le tournevis. Il est quand-même en état de marche alors nettoyage à la bombe nettoyant pour carburateur. Remontage et toujours le même problème 🙄. Ça démarre et ça calle dès que j'accélère ou que je baisse le régime...pfffff

Il fonctionne ?
De quelle année ?

Pour le nettoyage d'un carburateur, il faut une chose impérative : un nettoyant à carburateur en bombe et éventuellement un compresseur à air / soufflette.
Mettre le carburateur en petits morceaux, ne pas oublier de sortir le puits d'émulsion. Il est tenu par le gicleur principal. Envoyer du produit dans tous les trous, et au dessus du volet de gaz (accélérateur) il y a 1 mini trou d'épingle, c'est l'orifice de ralenti, ça doit gicler, et il y a aussi un groupe de trois ou quatre trous d'épingle, qui servent pour le fonctionnement en début d'ouverture du volet de gaz, ça doit gicler aussi.
Pour savoir si le filtre à carburant est bouché, retirer le tuyau et voir si ça coule !