Mauvaise surprise sous le réservoir...

Tu enlève toute la "mer.." tu colles un panneau (de pvc style FOREX)sur les longerons avec du sika
Tu remplis les cavités avec de la mousse époxy
Pendant le moussage tenir ta plaque de Forex avec des grosses masses.

on peut faire une plaque de polyester sur un morceau d'isorel bien ciré
faire un anguillet dans le fond et la stratifier par dessus avec un zouli congé tout autour
un coup de peinture bi composant et reposer le réservoir .utiliser de la résine iso et du rowing

Bonsoir,
Perso, au vu des photos, je commencerai pas virer tout ce qui n’est pas la coque proprement dite.
Ensuite je fabriquerai une plaque en sur une tôle bien cirée que je viendrai strater sur la coque. Plusieurs passes de tissus pour bien rigidifier le tout.
Je ne mettrai pas de mousse en dessous pour pouvoir nettoyer facilement.
Cacher la misère n’a jamais été une solution pérenne.
Bonne bricole,
Patrice

A cet endroit tous les longerons arrivent et les deux raidisseurs latéraux....;pas besoin de rigidifier quoi que ce soit.
De plus la mousse époxy (a cellule fermé à pour but d'assurer plus de flottabilité ) pour faciliter le déjaugeage du bateau.

oulà, merci pour toutes ces réponses... Donc si je résume il faudra de toute manière refaire une planche pour déposer le réservoir. Soit en bois stratifié soit en alu, je verrai ce que j'ai à dispo... Ensuite pour le fond entre les traverses soit je laisse tel quel, soit j'enduis, soit je comble de mousse. Je fibre ensuite la plaque contre la coque (c'est ce que j'avais en place avant j'ai encore les bords de cette planche stratifiée collés à la coque).

Juste ?

J'ai pu passer un petit moment au bateau aujourd'hui.
Pour la partie avant j'ai quelques constatations et questions... J'ai illustré la photo du haut avec des flèches de couleur.
1. Les flèches bleues montrent des restes de pains de mousse haute densité, comme le disait Calypso il était carrément imbibé d'eau... ! J'ai coupé à raz et gratté ce qui collait encore à la coque. J'ai donc maintenant des vides à cet emplacement, et la mousse continue sous la coque en fibre du cockpit.
2. Les flèches rouges, c'est du bois que l'on découvre sous de la fibre qui semble déchirée (flèches vertes). Le bois est pas vraiment sec, la faute à la pluie des derniers jours et de l'accastillage qui a été viré, j'ai mis du scotch mais c'est pas étanche et l'eau est rentrée donc ça a mouillé la mousse dont j'ai parlé plus haut et le bois comme il n'est plus enrobé de fibre à cet endroit là.

Je pensais laisser sécher (j'habite dans une région très très sèche) le bois puis l'imprégner avec une imprégnation epoxy faite exprès pour le bois ayant subi l'humidité, à ce que j'avais compris le produit qui sert parfois de traitement préventif du bois peut aussi "sécher" et assainir le bois humide. Donc traiter le bois avec cet aprêt puis restratifier les traverses avant de me lancer dans la confection de la planche stratifiée.

Ca vous semble OK comme manière de procéder ? Des choses à prendre en compte ?

Merci