Ma première fois 😇

Je ne sais pas si je suis expert, mais déjà hélas, ça ne nous rajeuni pas, depuis 30 ans passionné par des machins qui flottent, je ne connais pas ces bateaux. Quésako?

Un bateau neuf au prix que ça coute, et l'Espagne n'est pas à part de la France côté prix, je me serais plutôt orienté sur un bateau un chouille plus gros et plus motorisé pour le même prix.
Une coque dure de 5,05 M en Méditerranée, on a vite fait se retrouver dans une drôle de situation si la crique dans laquelle vous avez jeté l'ancre est un peu loin du port pour en revenir avec un force 4 qui s'est établi en 20 à 30 minutes. .

J'ai toujours considéré qu'en dessous de 6,5 M une coque rigide n'était qu'une pauvre coque de noix très vulnérable.
En dessous cette taille, je suis plutôt semi rigide que coque rigide.
Ca n'engage que moi. Mais la flottabilité d'un semi rigide de 5,5 M est avantageusement incomparable avec la flottabilité d'une coque rigide de même dimension.

Même quand on choisi de sortir pas très loin et par beau temps. La Méditerranée est assez imprévisible, parfois un peu trop.

C'est une erreur de vouloir partir sur du neuf.
Un bateau neuf, ce n'est pas une Renault, ou un VW ou une Peugeot

Aucun effet de série.

Pourquoi ?
La coque est livrée nue
Le moteur est livré dans une caisse en bois ou en carton
L'accastillage est à part
L'électronique, GPS et VHF sont livrés à part.

Puis vous avez une boite qui va vous assembler tout ça. Plus ou moins bien. Et désolé de vous dire, sauf exception qui confirmerait la règle, plutôt moins bien que bien.
La tendance et les us et coutumes depuis 20 ans sont clairs, on vous prend le plus de pognon possible pour en foutre le moins possible.

Conclusion, vous êtes mieux de prendre un bateau qui aura été débugué par son propriétaire, depuis 4 ou 5 ans, du coup, pour le même prix, vous aurez plus gros (plus sécurisant) et mieux motorisé, sans les bugs de départ. A condition de tomber sur un passionné qui aura passé les heures à bien fignoler son bateau. Et ça, ça se trouve.

Si le bateau est sur remorque, il est préférable qu'elle soit à ton cassant.
En effet quand le bateau file à l'eau, il appuie fort sur l'arrière de la remorque; ce qui peut soulever l'essieu arrière de la voiture. Or, le frain à main est sur les roues arrière.
Si vous répliquez qu'il suffit de laisser une vitesse enclenchée. 1, il faut y penser. 2, inefficace sur une propulsion.

Tu nous raconteras ?

Je n'ai pas pour habitude de partager mais je ferai l'effort 😁