l'état normal d'un moteur

le Chat, philosophe à 10h du mat ? mal dormi ?...
;))

Après avoir vendu et entretenu des (gros) moteurs pendant longtemps. Serait-ce l'age qui avance qui fait devenir philosophe? 😁 😉

Sinon, je partage assez cet avis, mais bon, pas facile de s'en passer complètement. Avec mon ancien bateau, le moteur était tout le temps en panne (le fameux RC16D) le temps que je le change, c'était quasiment comme si j'en avait pas. Bon, les entrées de port à la voile, c'est sympa, mais parfois chaud, voir bouillant 😁

Une fois, il y a longtemps, avec mon premier bateau (un Kelt 6,20) je suis rentré à la voile dans le port de la Londe pour cause de hors bord qui ne voulais pas démarrer, avec un 6m20 aussi évolutif que le Kelt et par beau temps ça se fait assez facilement, je n'ai pas eu d'incident, c'était même plutôt classe, le public présent avait apprécié la manœuvre ... et bien, je me suis fait pourrir par la capitainerie ! comme quoi j'étais un inconscient et quand je leur ai dis "pas le choix, le moteur ne démarrait pas" ils m'ont répondu qu'il aurait fallut que je les appellent pour me faire remorquer... on marche sur la têt, pourtant c'était dans les 90' donc à cette époque on était pas encore dans notre société ultra trop sécurisée et infantilisante ...

Ancien voileux converti (en raison de l’age) au moteur, je me permet de rappeler que certains motoreux (dont mon épouse et moi), naviguent plusieurs mois par an et parcourent plus de 1000 Mn par an :-)
Il y a quand meme aussi les propriétaires de trawlers qui naviguent généralement beaucoup et assez lentement, et y habitent plusieurs mois.
Cessons d’opposer les voileux et motoreux, il y a de vrais marins (et à l’inverse des sangsues de pontons) dans les deux groupes. Il
Comme le suggère Awa, il faudrait idéalement arriver à un partage des navires (voile et moteur) soit sous forme de location par des pro soit entre particuliers ou de mutualisation.
Mais vu des échos que j’ai de l’état de retour de certains bateaux de location (toutes tailles confondues) ca peut rendre les loueurs frileux :-(
Sans compter que les cautions ne peuvent couvrir des dégâts importants (mat cassé, voile déchirée, moteur ou embase cassé etc).
Et si le locataire n’a pas les moyens financiers (ou joue la mauvaise foi) de payer les dégâts, qui paye ?
Certains ne veulent dejà pas payer les remorquages de la Snsm .....
Pas simple la société et les rapports humains :-(

En réponse aux interrogations de Fritz the cat, de la dernière remarque humoristique de Quizas et de mes propres réflexions (ça m’arrive),
Je pense que l’on peut classer les possesseurs de bateaux (le terme de plaisancier n’est pas le bon car certains plaisanciers ne sont pas propriétaires), tant a voile qu’a moteur en 4 groupes:
- ceux que ne bougent pas et qui n’utilisent jamais leur bateau, en général en piteux état
- ceux qui ne bougent pas et vivent, avec généralement peu de moyens sur leur bateau, qui est leur résidence à l’année
- ceux qui ne naviguent que quelques semaines (ou jours) par an ou utilisent surtout le bateau pour l’apéro
- ceux qui naviguent plusieurs mois car ils ont la chance (et les moyens) de pouvoir le faire, ou suffisamment vieux (!) pour être à la retraite...
Il faudrait donc trouver des solutions (organisationnelles, légales, financières, humaines), pour chacune de ces catégories.
Une approche globale me semble à la fois impossible et injuste (par ex pour ceux qui vivent sur leur bateau avec peu de moyens).
On est pas sortis du problème.

Plutôt que d'état "normal" pour un moteur qui ne tourne pas, je parlerais d'état stable !

Pour le quidam, c'est la même chose, mais pour un physicien... ou un chat, c'est beaucoup plus que ça. C'est un état d'être, de position ou de matière, tel que si on en écarte le corps, il y revient.

Le chat retombe sur ses pattes (je sais, c'est tiré par les... poils).
Quant à lui, le moteur retombe... en panne, sèche ou mécanique !

Mettez votre bateau sur une bouée, légale 😎,et votre moteur sera vraiment auxiliaire
Une nuit à la marina depuis le 22 mai

ce n'est pas le fond de ma pensée ,
pendant deux mois j'ai tiré la langue à 16km de mon voilier et ne pouvant pas sortir je rongeais mon amarre .
pendant ce temps je voyais des rapports des douanes des affaires maritimes des gardiens des parc nationaux ,qui parlaient du retour des cétacés et des oiseaux marins qui nichaient sur la plages
.
cette nature je l'ai connue entre 1960 et 1970 à une époque ou la marine de plaisance était en pleine évolution ..
vous allez me dire: fais de la place au jeunes ,je vous répondrais faites de la place à la nature.
la majorité de la pollution marine vient de la terre si en plus on ajoute du bruit dans la mer .
pour la faune c'est invivable .en 50 ans nous avons fait disparaitre 90% de la biodiversité.
on fait des zones "réserve intégrales "mais c'est pour mieux taxer avec des corps morts obligatoires.
dans les villes on fait des zones piétonnes ,faisons la même chose en mer ,des zones sans moteurs thermiques .ou bien la mer va devenir un désert sans vie
alain

actuellement un roqual est en train de mourir de faim en méditerranée il a la queue coupée
il ne peut plus se nourrir ,il a été pris en photo et sa position approximative est connue
j'espère que les autorités vont abréger son agonie .
je ne crois pas que ce soit naturel à tous les coups c'est une hélice qui est responsable .
mais de bonne taille évidemment ,faire des cages de protection serait une bonne chose même si on perd un peu de rendement .
alain