Installation Victron Argofet remplacement d'un répartiteur à diode

Ca serait du au fait que j'ai branché à la va vite, le moins de l'Argofet sur un moins du tableau de bord et non directement au moins d'une batterie.

Je vais donc connecter ce moins sur le coupe circuit commun des 2 batteries.

Merci !

Wait and sea...

Oui c'était du provisoire...

Je pourrais donc ne rien mettre sur la borne Energize et faire un test ?

Sinon sur cette borne Energize, je dois prends un + après la clé de contact sans avoir démarré ou mettre la sortie D+ de l'alternateur ?

Je suis un peu perdu :(

Merci.

Bonjour,

Je viens d'enlever le câble sur la borne Ernergize et tout fonctionne.

J'ai également mis la masse du Victron sur l'entrée du coupe batterie moins.

J'ai toujours 14v1 sur la batterie de servitude et 13v9 sur la batterie moteur.

Est ce que ça pourrait venir de l'alternateur ou alors le Victron a u' problème ?

Merci.

PS : Un pote à la même victron que le mien et il a bien 14v5 en charge.

Je vais lui emprunter pour refaire le même test.

Salut Mamita,

J'ai 13v mais j'étais branché sur le charcheur de quai depuis 2h.

J'ai bien sur arrêté le chargeur pour prendre la mesure.

Merci pour tes précisions Mamita, mais ce pont que je devrais avoir il se traduit par quoi ? c'est un gros cable qui part de l'alternateur et qui va jusqu'au démarreur ou c'est un petit cable qui va dans un faisceau et qui ressort d'un autre coté d'un faisceau vers le démarreur ?

Si je comprends bien le schéma B à la sortie du répartiteur je devrais donc avoir 2 gros cables, un qui part vers la batterie moteur et l'autre vers le démarreur.

Ce qui est sur c'est que je n'ai qu'un seul cable qui sort du répartiteur et qui va au coupe circuit.

Si j'ai bien ce pont, il serait normal de n'avoir que 14v au lieu de 14v5 ?

Encore merci pour ton aide.

Re,
"...Si je comprends bien le schéma B à la sortie du répartiteur je devrais donc avoir 2 gros cables, un qui part vers la batterie moteur et l'autre vers le démarreur....".
Non, ce n'est pas ce que j'ai dessiné ! mais plutôt:
...Si je comprends bien le schéma B à la sortie du répartiteur je devrais donc avoir 2 gros cables, un qui part vers la batterie moteur et l'autre vers la batterie Services....
C'est peut etre plus clair avec cet autre dessin ?
Mamita

Au pire ça craint si je laisse tel quel ?

Je ferai un repérage pour savoir si c'est faisable ou pas.

Dans le cas ou ça soit faisable est ce qu'en enlevant le pont sur le démarreur je vais récupérer les 0.6v qui me manque ?

En tout cas merci à vous tous pour les conseils et aides.

Non le cablage n'était pas foireux c'est celui d'origine de chez Jeanneau, mais il y avait un répartiteur à diode de monté.
Et tout fonctionnait normalement, sauf la perte des 0.6v, ce qui est un peu embêtant car les batteries ne sont jamais rechargées à 100%.

Le remplacement par un répartiteur à Mosfet fait modifier l'installation, mais ça je ne le savais pas, hélas !

Schéma de branchement d’un répartiteur argofet victron (avec 3 batteries mais on comprend avec 2 seulement)

les deux batterie ne sont pas neuve, elle monte donc moins en tension ... Normal
la différence entre les deux répartiteurs est tellement minime que tu a perdu plus d'argent que ta gagner d'ampères.

2ans = -40% de vie....donc pas neuve (et non pas vieille, c'est marrant la lecture enfin l'interprétation) mais pour ce qui est du moins de tension, je ne suis pas trop d'accord.
Une batterie HS monte bien lorsqu'on la recharge, par contre elle descend très vite lorsqu'on lui demande de l'énergie.
Tu as raison pour ce qui est de la tension délivrée par les alternateurs entre 13,9 et 14,6V et ces alternateurs non pas de fonctions de charge, donc il restent entre 14,4 à 14,6 lorsque les batteries sont chargées.
Par contre le chargeur de quai à lui certainement plusieurs fonctions (mode)de
charge et donc une tension différente ( Bulk, absorption,floating et égalisation).
En fonctionnement, peux tu mesurer la tension (chute de tension) sur le calibre millivolt, la valeur entre l'entrée (l'arrivée depuis l'alternateur) et chacune des sorties de ton répartiteur ?

Petite question comment on prend une mesure en milli volt sur un multimetre ?

Voilà le mien.

Merci.