Infos sur moteurs vedettes

voir aussi les vedettes hollandaises pouvant affronter la mer (et non pas seulement les eaux intérieures).

on trouve des bateaux avec 2 moteurs pas trop puissants.

quel budget et longueur envisages-tu ?

Les 2 fois 200cv diesel un peu en dessous de 10m, il va y en avoir beaucoup à vendre.
Prévoir budget entretien en rapport

Un diesel est fait pour tourner durablement en charge, et non au 1/4 de la puissance.
Pourquoi ne pas revendre les TAMD et remotoriser plus faible ?
Les Elite 31 ont un seul moteur, mais attention à la manœuvre lorsqu'il y a un peu de vent.

8 à 9 noeuds c’est que je fais en général , c’est ma vitesse de croisière, c’est agréable et peut-être économique , très agréable d’avoir une bi motorisation pour les manœuvres et la sécurité lors des traversées semi hauturières. 10 m c’est une bonne taille facilement manœuvrable même seul . Le fly en meditérannée est indispensable

Et bien non, à 8 noeuds , sur mon ensemble en tout cas , la croisière est très agréable . Pas de direction molle d’autant que sur ces bateaux tu navigues 90% du temps sous pilotes. A 18 noeuds la Conso est exponentielle et n’apporte aucun intérêt ( avec du in bord comme les miens ).

Bonjour tamaluboat
Il y a aussi la vitesse qui peut être un critère dans le choix. Quand nous avons regardé pour un bateau à moteur, nous avions bien flashé sur le Saga 27, bateau norvégien (avec une petit cabine arrière qui plus est) et dont l'aménagement était bien pensé. Le bateau était bien construit.
Ce qui nous a rebutés, c'est la vitesse maxi de 8nds. Non que nous voulions aller plus vite, (6-8 nds nous conviennent bien) mais c'était le fait de ne pas pouvoir aller plus vite de temps en temps (jeux nautiques, impératif d'horaires ou autres)
En cela un trawler se rapproche plus du voilier, alors qu'une "vedette" permet plus de choix dans les vitesses et donc dans les navigations.

Merci à tous pour vos contributions.
Si vous avez d'autres informations vécues, je suis preneur.