Groupe électrogène pour moteur électrique

Bonjour, c'est possible d'alimenter un moteur électrique avec un groupe électrogène ?
Par exemple, pour alimenter un moteur de 80lbs, comment devrait on s'y prendre ?

L'équipage
#Électricite#Electronique#hors-bord#moteur
matelot@157577matelot@157577
01 fév. 2022
fritz the catfritz the cat
01 fév. 2022

tout va dépendre du type de moteur et de celui du groupe
les deux doivent utiliser le même type de courant ou continu ou alternatif
avec la même tension et si c'est de l'alternatif du mono ou du tri
maintenant à toi de voir
alain

Lulu2:Il faut aussi que la puissance délivrée par le groupe soit compatible avec celle du moteur.·le 01 fév. 2022 21:21
fritz the cat:c'est évident ,même supérieure un moteur peut absorber 3 fois l'intensité nominale au démarrage sauf peut être les brussless qui sont plus progressifs .alain·le 01 fév. 2022 22:59
twins:Par contre ça n'est pas idiot ça évite la perte de puissance dans l'inverseur ...Pascal·le 02 fév. 2022 17:49
Lulu2:C’est pratiqué par certains bateaux de pêche espagnols. Comme ils sont taxés en fonction de la puissance du moteur principal de propulsion, ils ont un petit moteur de propulsion est in gros groupe avec des moteurs électriques pour assister le propulsion et pour les autres besoins de puissance à bord.·le 02 fév. 2022 19:02
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ErendilErendil
02 fév. 2022

Bonjour,
Cela fait un moment que j'y pense.
J'imagine associer un moteur 10cv, soit environ 6000 w avec une grosse batterie genre 48V 100AH et un générateur 4000 W.
Pour les manoeuvres de port ou prendre un mouillage, la batterie suffit pour donner une heure d'autonomie.
Pour les longues navs, le générateur produira assez pour un régime de croisière, et s'il faut un peu plus de puissance pour se sortir d'une connerie, la batterie complétera.
Le moteur dans le caisson sous la table de la nacelle, avec l'échappement sous le plancher et on ne devrait pas avoir trop de bruit pour dormir dans les coques.
Les prix de tout cela deviennent possible, et quand les générateurs type hydrogène ou équivalent seront grand public, je remplacerais le groupe électrogène.
J'en ai trop marre de mon thermique qui passe sa vie sous l'eau et ne marche quasi jamais correctement.

fritz the cat:un moteur de 6kw électrique a un rendement de plus de 90 % un thermique c'est plutôt 30donc parlons de puissance à l'hélice que l'on peut traduire en poussée ou traction alain·le 02 fév. 2022 19:44
Erendil:C'est la puissance en cv donnée par torqueedo pour un moteur d'une conso de 6000w. Ils ne donnent pas la poussée.·le 02 fév. 2022 19:53
fritz the cat:un cheval c'est 736w et 75kg/M de force ·le 02 fév. 2022 22:57
crescent76:Un oubli peut-être? 1 ch = 75 [kg poids] × 1 [mètre] / 1 [seconde] = 75 kg m s−1.·le 03 fév. 2022 08:37
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ErendilErendil
02 fév. 202202 fév. 2022

Enfin, pour te répondre, un 80lbs doit bouffer 100 AH grand max à fond en 12 v, ce qui te fait un groupe de 1500 w.

fritz the cat:pendant combien de temps ?alain·le 02 fév. 2022 19:44
Erendil:le temps qu'il faut à fond. J'ai un 65lbs qui doit tirer à fond dans les 60AH.·le 02 fév. 2022 19:47
fritz the cat:60ah ça ne veut rien dire au niveau de la conso ,c'est une quantité de courant consommée ou stockée la conso s'exprime en watts ou en ampères .·le 02 fév. 2022 19:52
Erendil:OK, le H n'apporte rien là. Disons donc qu'il tire 60A pendant le temps qu'il marche :-)·le 02 fév. 2022 19:55
fritz the cat:si on peut dire qu'un appareil consomme 60AH pendant une journée de 24h par exemple qu'une batterie contient 100ah dont 50 sont utilisables l'unité c'est 1A pendant 1heure .en employant les bonnes unités on comprends mieux j'espère que pas mal de monde liront ce post ,cela évitera les confusions alain·le 02 fév. 2022 22:22
fritz the cat:c'est la même chose pour la vitesse en mètres /secondes et la surface en mètres carrés alain·le 03 fév. 2022 09:43
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fritz the catfritz the cat
02 fév. 2022

dans les années 80/90 nous avons motorisé un cata construit en belgique pour un hotel des maldives
c'est russo (le père) qui a réalisé le gréement et nous la propulsion .
un moteur fenwick (volswagen ) dans la poutre arrière d'un coté une génératrice et de l'autre une pompe hydraulique avec distributeurs et un moteur dans chaque coque .le moteur tournait à 1500tmn pour avoir du 50hz
actuellement on pourrait faire la même chose en électrique ..
alain

JjlaserJjlaser
03 fév. 2022

C'est à à fait possible, regarder ce qui c'est fait sur le Dakar cette année par Audi avec la RS Q e-tron. Un moteur électrique sur chaque essieu, une unité génératrice, des batteries haute intensités et un moteur qui fonctionne sur une plage de puissance idéale. La plus value écologique n'est pas forcément évidente mais le concept est surement interressant pour un catamaran qui possède 3 moteurs thermiques à bord.

crescent76:Bonjour, je confirme, j'ai travaillé il y a 40 ans sur le même concept pour Matra. Un moteur Brigg & Stratton de 10CV et 600kg de batterie pb/ca. Régulation réalisée par Supelec. Accélérations "fulgurantes".·le 03 fév. 2022 09:39
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