Gasoil non rearmé suite à changement pre filtre gasoil Perkins

Bonjour
Suite à une problème d'arrivée du gasoil au moteur tribord de mon bateau ( 2 moteurs Yanmar 4LH-HTE150 cv ) provoquant la perte de puissance du moteur voire même l’arrêt du moteur , j'ai changé le préfiltre Gasoil Perkins ( bien encrassé ) et j'ai purgé la durite avec un compresseur entre le préfiltre et le réservoir .
J'avais déjà fait cette même opération sans problème quelques mois auparavant sur le moteur bâbord.
Cependant , dans le cas actuel aucune possibilité de redémarrer le moteur même en essayent de purger les circuits . D'ailleurs comment faut il procéder exactement sur le préfiltre on trouve une vis de purge sur l'arrivée et de le départ ainsi qu'une vis sur le dessus du préfiltre.
Je n"avais que 25% de gasoil je suis passé à 60% sans plus d'effet.
L'encrassement par le gasoil est un vrai problème. On m'a proposé de purger le réservoir ( 250 l) avec une pompe pour le nettoyer , est ce une bonne solution? j'ai eu un retour pas très positif, j'envisage de mettre en place une trappe . qu'en pensez vous ?
Évidement il faudrait mieux que les deux réservoirs soient pleins mais pas facile à 2 x 250 l . Je mets chaque hiver un produit de protection pour le gasoil .

Je vous remercie d'avance de toute aide et conseilque vous pourriez m'apporter.

Bien cordialement
Jean

L'équipage
06 août 2024

Bonjour Rascamone

A priori ton encrassement au point de boucher filtre et tuyau, cela ressemble plus à des bactéries dans les réservoirs à GO. Oui pose d'une trappe après vidange de ceci et faire un nettoyage complet de l'intérieur. Pour le réamorçage si la pompe à injection à déjà pompé de l'air cela risque d'être long.
Il faut t'assurer que le circuit GO jusqu'à la pompe injection est vraiment purgé.
Un peu harde mais rapide tu desserres un ou plusieurs tuyaux arrivant aux injecteur, et tu fais tourner le démarreur quand le GO "pise" tu arrêtes, resserrage, nettoyage du GO, et démarrage. Petit précaution fermer l'arrivée d'eau mer pour éviter de noyer le waterlock et le moteur. Ne pas oublier de réouvrir la vanne au de mer.

Le Moko


herphie:Bonjour Le MokoBonne remarque pour le waterlock, je n y avais pas pensé J ai déjà pratiqué un reamorcage sauvage en desservant une arrivée aux injecteurs sans faire cette manip. Heureusement sans remplir le waterlock Après réflexion j'ai frôlé la correctionelle . A ton avis quel temps faut il pour remplir un waterlock en actionnant le démarreur ? ( Bien sûr cela dépend du modèle etc) Par contre un mecano sympa d Ajaccio m.avait conseillé d installer une poire en sortie de réservoir pour faciliter le.reamorcage de la pompe a gasoil . Ce que j'ai fait avec succes·le 14 août 16:23
LeMoko:Pour la poire oui très bon conseil, c'est le premier truc que j'ai sur mon moteur trop de souvenir avec la manette sur la pompe de réamorçage en plus juste avant la pompe à injection j'ai un T avec un clapet anti retour cela repart sur le circuit retour GO même plus besoin d'ouvrir une purge sur mon circuit il suffit de pomper avec la poire. Combien de temps pour le remplir aucune idée. Je conclus qu' il a pas redémarré.·le 14 août 17:50
herphie:Il a bien redémarré mais j'ai eu de la.chance avec le waterlock ·le 14 août 18:18

pour limiter la condensation en partie en hiver il suffit de boucher la mise à l'air libre .....avec les variations de volume on supprime l'effet de pompe en gardant le même air à l'intérieur
et en empêchant le renouvellement .


Bonjour
Je ne suis pas sur place actuellement en Corse.
Merci beaucoup de vos retours très détaillés, je me remets sur le problème début septembre.


Cap Tanneron  Porte de la Mer Egée

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2022