Eau de mer dans le turbo moteur Nanni

Bonjour à tous.

J ai récemment changer le turbo (neuf)sur un moteur Nanni 5.250 TDI car il été grippé et complètement rouillé. J’ai changé par la même occasion le coude d échappement (occasion)
Après essai le moteur et le turbo fonctionnent très bien, la puissance est bien présente.
Me soucis maintenant est qu’il y a une fuite, apparement eau de mer par le levier du clapet de surpression du turbo, ce qui pourrait expliquer le turbo rouillé et grippé.
Le problème maintenant est que je sais vraiment pas où vient cette eau. Je pensais au coude d’échappement mais la poussée des gaz auront plutôt tendance à l’éjecter du turbo ou l’échangeur de refroidissement mais je ne connais pas assez son fonctionnement et la possibilité de fuite. Quelqu’un a t’il déjà eu ce problème ou une idée du problème ?

Merci

L'équipage
#Dunkerque
ClaunikClaunik
05 mai 2022
SEGALENSEGALEN
05 mai 2022

Bonjour,
Il faudrait en savoir davantage sur le bateau et l'installation de la ligue d'échappement
le coude d'échappement est-il conforme ?
La ligne d'échappement est-elle réalisée de façon à éviter tout retour d'eau sur le turbo ?

des photos de l'ensemble ?

Claunik:Merci SegalenL’installation est d’origine. Le coude d’échappement est d occasion mais semble en très bonne état, le turbo est neuf. L’échappement avant le turbo je ne sais pas puisqu’il est dans le boîtier échangeur d’eau et je ne connais pas cette technologie Ci joint une photo de l’ancien turbo ·le 05 mai 2022 18:17
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ploucplouc
05 mai 2022

C'est récurent sur ce moteur, ce n'est pas de l'eau salé mais de la condensation, ça goutte puis la commande du clapet se grippe, il ne faut pas chercher à la dégripper, ce moteur accepte parfaitement de tourner en permanence avec ce clapet fermé, qui s'avère en fait inutile.

Claunik:Merci plouc pour cette piste.Est ce possible que ça coule encore assez fort même après une heure de navigation à plein régime ?·le 05 mai 2022 18:20
SEGALEN:Pour le clapet fermé, tout à fait d'accord. Le manque de puissance apparait quand il se bloque ouvert ! ·le 05 mai 2022 20:38
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fritz the catfritz the cat
05 mai 2022

à quelle hauteur se trouve la ligne de flottaison par rapport au niveau d'injection d'eau de refroidissement dans le coude ?
alain

Claunik:Je pense que la ligne de flottaison est en dessous de l’injection d eau. Je vais vérifier Merci pour cette piste ·le 06 mai 2022 07:16
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ClaunikClaunik
06 mai 2022

Ci joint la photo de l’ancien turbo

fritz the catfritz the cat
19 mai 2022

@glonik
alors ce turbo ,d'où ça vient ?

fritz the catfritz the cat
19 mai 2022

on dirait un KKK refroidi par eau
si l'escargot est percè c'est cuit

ClaunikClaunik
20 mai 2022

Bonjour à tous
Le turbo est remplacé ainsi que le coude d échappement.
La panne à l’origine de tous ces déboires est le coude d échappement percé et l’eau de mer partait dans le turbo (il a apprécié)
La dernière pièce a été remontée hier soir et le moteur tourne comme une horloge. Reste plus que l’essai en mer.
Merci à tous vos commentaires

SEGALEN:Bonjour,ne pas oublier de mettre en place (si ce n'est pas déjà fait) l'écran thermique au dessus. Ce turbo n'est pas refroidi à l'eau, il s'en dégage une température très élevée. Risque d'incendie en cas de projection de gasole, vapeurs inflammables...·le 20 mai 2022 07:30
Claunik:C’est remonté comme à l’origine avec l’écran thermique 👍🏼·le 21 mai 2022 10:06
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fritz the catfritz the cat
23 mai 2022

pour mon info c'est un garett?

Claunik:Non ni celui d’origine ni celui que j’ai changé ·le 24 mai 2022 12:18
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jplbjplb
13 sept. 2022

Bonjour,
J'ai eu le même pb sur un moteur installé par un chantier naval. Le pot d'échappement qui éjecte le mélange eau de mer de l'échangeur et les gaz d'échappement était positionné au-dessus du moteur (sur un plan horizontal). Du coup, à l'arrêt du moteur, le surplus du mélange refoulait dans le moteur, d'où la rouille !!!!. Solution : Repositionner le pot d'échappement.

jplbjplb
13 sept. 2022

Bonjour,
J'ai eu le même pb sur un moteur installé par un chantier naval. Le pot d'échappement qui éjecte le mélange eau de mer de l'échangeur et les gaz d'échappement était positionné au-dessus du moteur (sur un plan horizontal). Du coup, à l'arrêt du moteur, le surplus du mélange refoulait dans le moteur, d'où la rouille !!!!. Solution : Repositionner le pot d'échappement.

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