Direction hydraulique sur timonier Ocqueteau 645

Ce vérin agit sur le safran par l'intermédiaire du secteur de barre (photos sur internet) c'est en tout état de cause à l'arrière sur la mèche de safran.
Faire une recherche par photo sur G..gle de "secteur de barre t pilote auto".

Qu'est-ce que vous appelez l'unité de puissance du pilote automatique Raymarine SPX-5?

Raymarine vous demande la capacité en volume du vérin de barre ?

Des fois j'me demande !

Si l'unité que vous aviez à fonctionné des années, ça veut dire qu'il faut remonter la même unité ou quelque chose d'équivalent.

Simple comme bonjour.

Et si Raymarine ne connait pas les caractéristiques de ses produits, alors là, ça devient très inquiétant.

Dans une barre hydraulique avec pilote auto, vous avez:

1 pompe de barre manuelle
1 vérin de barre qui manoeuvre la mèche de safran
1 groupe moto-pompe hydraulique
Des tuyaux
1 rudder (capteur d'angle de barre)
Et un boitier électronique qui gère tout ça.

Quelle est la pièce défectueuse là dedans ?

Dans ce cas, vous est-il possible de voir la référence sur une plaque collée ou rivetée sur la pompe hydraulique de barre, de sorte à l'identifier?

Ainsi, en ayant ces infos, et en manipulant la barre à roue de Bd à Tb toute et en comptant le nombre de tours réalisés, vous aurez le volume d'une chambre du vérin

Le rapport est simple:

La pompe hydraulique de barre à une cylindrée géométrique par tour.

C'est à dire qu'en 1 tout de barre, le volume d'huile partant de la pompe va être de X cm3
Par exemple: 25 cm3 par tour
Si on fait 5 tours de barre de Bd toute à Tb toute, la pompe aura débité 5 x 25 cm3 = 125 cm3
Le volume de la chambre du vérin sera donc de 0,125 L ou 125 Cm3