diminuer le diamétre de son hélice au tour

Avec une entretoise entre tourteau ou reculer l'arbre et ainsi dégager l' helice de la voute...un peu...
Avec une bdc j' ai installé une petite cale pour limiter un peu l'ouverture....

Si tu n’es pas à quelques dizaines d’euros près, il vaut mieux confier l’hélice à un hélicier pour faire ça. Il serait dommage de bousiller une hélice coûteuse.

bonjour,
c'est le bout de la pale qui pousse le plus ,c'est d'ailleurs là qu'aparaissent les cratères quand elle cavite
un atelier peut le faire en compensant par l'augmentation du pas .
mais dans tous les cas ce sera une perte de rendement .
alain

Non Mayko,tu ne peux pas avec ta meuleuse arriver au même résultat qu'un vrai gars qui fait et rectifie les hélices, impossible...
J'en ai vu un bosser,quel savoir et quelle finesse !
En plus ce jour là est passé un des dieux des hélices, apparemment mondialement connu des pros,et le gars était comme un gamin devant lui,et buvait ses paroles.
C'était à St Pierre en Martinique je crois me rappeler

c'est fait ! passée de 14,96 pouces à 14,1 pouces, pas de 10 (j'avais mesuré 9 ...), j'ai retrouvé les ref sur l'hélice en la nettoyant bien : c'est... C’était une France helice 15x10 RH.

Maintenant c'est une hybride 14,1X10 RH :-)

sa particularité est d'avoir un recouvrement de 35% , c'est plus qu'une bipales classique. Maintenant que j'ai raboté 10mm le recouvrement est probablement plus élevé, 38% ? Bref, c'est normal que mon 3YM20 avait du mal à l’entrainer dés qu'elle était un peu encrassée.

J'ai le plus faible des ratios de réduction.

J'ai utilisé un ancien arbre pour la faire tourner devant une meuleuse fixée par des serres-joints. Meule acier, ca marche. Pas optimal mais pour une retouche 1 seule fois dans sa vie ca fait le travail.

J'ai eu la surprise de constater que les pales n’étaient d'origine pas de la même longueur ... la précision laisse à désirer. Maintenant au 1/10 prés c'est identique :-)

je suis fier de toi car c'est la premiere fois ( a part moi meme) que je vois ce genre d'experience..le fait que les deux pales ne fussent pas de la meme longueur a depart me conforte dans l'idée que les helices des pro ne sont pas forcement au top, mais c'est la une satisfaction morbide..
James a dit "c'est pas possible" , j'espere que ca va bien marcher ( peut etre mieux), il faudra nous le dire

Comme pour d'autres plus haut.
Lorsque sur le GS 28 de mon fils, nous avons remplacé le RC 16 D par le Volvo 2002 venant de mon bateau; après un essai pas concluant avec l'hélice d'origine, nous avons préféré remettre la bipale que j'avais.
Comme la pale haute passait très près de la voute, mon fils les a coupées. Les résultats en croisière au moteur étaient excellents.

Une hélice tant qu'on se contente d'embrayer ça reste une hélice plus ou moins efficace.
Ça se complique lorsqu'un la regarde tourner sous l'eau ou qu'on s'amuse à calculer le rendement au régime prévu à l'origine.
Mais bon, comme 90% des hélices de plaisancier ne tournent pas au bon régime, ça va peut-être s'améliorer.