Décapage, gommage, hydro????
Salutatous,
En mode cossard, ce matin !
Sujet sûrement déjà traité !
Ceux qui auront lu mes tous premiers posts comprendront
Les chiens ne faisant pas des chats, mon fiston vient de se payer une Couach 12 m qu’il a fait rapatrier par la route, lui n’ayant pas le temps et moi, pas encore en état poir faire le voyage par la mer, surtout avec un engin inconnu.
Résidant sur place, je suis, évidement, et avec plaisir, mis à contribution, par le fiston pour les travaux d’entretien basiques et par la belle fille poir les rideaux et autre couture !!
Le but de ce post étant de trouver la manière la plus adéquate de retirer quelques résidus de couches d’AF,sachant que je souhaiterais, si possible, économiser mon stock d’huile de coude !
A vos claviers ,
Remerciements anticipés
Bonjour,
je ne sais pas ou tu est situé, mais j'ai fais décapé la carène de mon voilier par aérogommage dans le var.
C'est très efficace, rapide et ça préserve le support (c'est de la basse pression).
L'entreprise qui à fait la prestation utilise la technique de l'aérogommage en circuit fermé qui peu se pratiquer partout puisque ça ne rejette rien, donc pas besoin d'être sur une aire de carénage homologuée avec récupération des déchets.
L'abrasif et l'antifouling sont aspirés en sortie de buse, le tout passe dans une centrifugeuse pour récupérer d'un coté l'abrasif qui est réutilisé et de l'autre les déchets, qui sont stockés en attente de traitement par une déchèterie. Pas de poussière, pas de bâche, ça ne fait que du bruit (gros compresseur et gros aspi).
Si l'entreprise n'a pas la techno de circuit fermé, il faudra qu'elle protège tout autour du bateau et qu'elle nettoie après passage, le chantier est donc un peu plus long, mais ça ne change rien pour toi, c'est pas toi qui le fait.
Après passage, on récupère le gelcoat nu et propre. Si la coque est en bon état, un simple ponçage et on passe l'antifouling avec ou sans traitement selon ce que tu veux.
Attention si le gelcoat à des faiblesses, cela peut les révéler (mais les défaut ne sont pas créés par l'aérogommage lui même) et il faudra alors enduire les défauts avant le reste.
Le cout avait été d'environ 1450 € pour un voilier de 10m60. Durée : 2 jours
A voir si il y a un entreprise qui fait ça dans ton coin?
Il a déjà son permis?
salut
perso je suis pour les solutions minimalistes !
regarde ça :
www.manomano.fr[...]-186932
le terme "marine" c'est pour vendre 3 fois le prix comme pour les alternateurs, en magasin peinture terrestre ça va 10€ le litre, c'est pas cher et c'est bien pourri, tu achètes et testes un pot tu laisse infuser tu karcher et tu te fais pourrir par la communauté écolo du forum et tes voisins de chantier !
(mets des gants et un masque ça attaque sévère le peau les muqueuse les yeux !)
mais bon l'aero hydro gommage machin t'en fout partout aussi à moins de le faire dans ta salle de bains mais effectivement le terme hydro aero est plus green washing, c'est toi qui voit ...
Salutatous,
Merci de vos contributions et avis divers .
Tout bien pensé et pesé, je pense que je vais en rester à la bonne vieille méthode à l’ancienne!!! Le bon vieux racloir, certes je vais épuiser mon stock d’huile de coude ! Un bon ponçage fin, la ponceuse étant accouplée à l’aspirateur, sachant qu’une couche de primaire d’accrochage est prévue .
En plus , paraîtrait que ça tombera bien, mon vétérinaire me préconisait les services d’un kiné, histoire de me re muscler après les misères faites par mon charcuteur préféré ces derniers mois !! ( 174 points de suture )
Mais promis,,,, ce sera le dernier
IMPRESSIONNANT !!!!!
cryoblaster.com[...]-laser/
Mais aucune idée si utilisable sur coque plastique.....
Et pour éviter d'avoir à recommencer dans x années d'application de matrice dure, l'érodable existe-t-il pour les vedettes?
