Conseils Gypsy 36 moteurs hs

Bonjour à tous.

On me propose un Gypsy 36 classique tout bois coque et superstructures saines mais moteurs inboards hs et qui doit bientôt quitter sa place de port, d'où son prix très attractif. Les moteurs sont des Ford Tempest.

J'ai surtout un projet d'habitation, pas de croisière. Ce serai mon premier bateau donc grosse prise de risque car je n'y connais rien en mécanique - pour l'instant - mais suis bon bricoleur et j'apprend vite ;)

Plusieurs idées me passent par la tête.

  • Remotorisation provisoire via hors-board (pour convoyage) possible ?
  • Si oui quelle puissance minimum et quel montage pour le gouvernail ?
  • Idée du Budget a envisager pour un échange standard reconditionné, moteur et M.O ?
  • Idem sur du neuf ? Moteurs adaptables ? M.O ?
  • Sur la Méditerranée, un chantier naval a conseiller ou a éviter?
  • Soyons fous : Pourquoi pas envisager de passer à la propulsion électrique ? Puissance ? Autonomie ? Panneaux solaires, groupe électrogène ?

Merci pour vos conseils.

L'équipage
#convoyage#moteur
Titi013Titi013
11 mai 2024
jerome1966jerome1966
11 mai 2024

Voila une très belle occasion a conseiller a son meilleur ennemis......

SEGALENSEGALEN
11 mai 2024

Bonjour,
Avant de l'acheter, Il serait raisonnable de le faire visiter par un expert "coque bois" et "machines" pour avoir une évaluation technique et chiffrée.

Un avis personnel: Il faut être très très courageux et bien argenté pour se lancer.

Titi013Titi013
11 mai 2024

Lol. Avant de missionner un expert, ca qui ni gratuit ni facile à organiser, il convient qd même d'avoir préalablement une idée des options possibles et d'un budget moyen pour les 2 options minimales pour avoir une idée de base. D'où mes questions ;) Ne serai-ce que pour avoir une fourchette et voir s'il est intéressant d'aller plus loin.

PolmarPolmar
11 mai 2024

Pour avoir des conseils (?) rapides: quel budget est disponible pour remettre en état ce navire?

En dessous de 4 zéro avec devant un chiffre entre 2 et beaucoup plus, pas la peine de rêver ressusciter ce mourant (au vu de ta première "to-do list").

Titi013:Budget: 15/20 K€ pour la remotorisation.·le 13 mai 01:45
Polmar:20 k€ pour deux moteurs 🤔, j'ai un gros doute sur le fait que ce soit possible des neufs installés. Et il y a tout le reste.·le 13 mai 08:24
Rigil:Deux Ford lents HS ?...il m'étonnerait qu'ils ne soient pas récupérables..Quoique que les Tempest soient un peur gros pour ce gendre de bateau. Un changement contre deux Ford Lehman de 120 CV d'occasion ou deux 103 cv Solé Diesel neufs serait idéal : 30 000 € mini.(Perso 2x80 cv me suffiraient sur un trawler)·le 13 mai 08:37
Titi013:HS c'est ce que pense le vendeur, mais vu ce qu'il m'a raconté, je pense que les moteurs sont bloqués cause du sel. Un bon diéséliste doit effectivement pouvoir les ressusciter je pense, mais faudra le trouver et lui amener la bête pour diagnostic, d'où ma question sur une remotorisation provisoire en HB pour convoyage... ·le 13 mai 14:36
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Peace And LovePeace And Love
11 mai 2024

Il y a des Gypsy 36 avec moteurs tournants pour 19000 €, celui la valeur négative, vieille construction bois = sacerdoce

Peace And Love:Gypsy 36 en polyester en plus·le 11 mai 19:15
Titi013:Tu en connais ? ·le 13 mai 01:47
Peace And Love:30 secondes sur Google!·le 13 mai 07:30
Titi013:Ah Google... Déjà fait depuis belle lurette ;) Recherche Idem en Grand Banks. A part 1 GB 36 classic à St Mandrier à finir de refiter, rien vu en dessous des 35/40 K€. Ca tourne même +tôt autour des 50/60K€ mini avant négo pour du 36ft sur les gros sites référencés. J'ai bien l'impression que les bonnes opportunités passent pas par le Web mais plutôt par le bouche à oreille. Je me trompe ?·le 13 mai 14:22
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SEGALENSEGALEN
12 mai 2024

Les rapports d' expertises t'aideraient à faire des choix et à monter le projet sur le plan technique et financier. Un projet solide peut te faciliter l'accès à une place dans un chantier. La plupart des chantiers n'acceptent plus pour ne pas se retrouver avec une épave impossible à sortir de là et des loyers impayés.

voiliertoogovoiliertoogo
13 mai 2024

Bonjour, Je suis un peu dans le même cas que vous, mais je vous recommande chaudement de ne pas vous laisser embarquer dans ce genre d'opération sans avoir une expérience de la visite des bateaux avant.
Si vous n'avez pas visité d'autres bateaux avant, il est plutôt raisonnable de faire votre expérience.

L'urgence est mauvaise conseillère surtout que là on parle de points vitaux pour un bateau (et son prix). Avez vous budjeté :
- Le prix de la place de port ? en Méditérrannée c'est devenu hors de prix ces dernières années
- Le prix de changer le moteur (faites faire un devis par un pro.)
- Sans parler des risques inhérents au bois , si la coque n'est pas saine, il est possible que le bateau soit plutôt un boulet.
- Puis tout le reste (event. réservoir d'eau noire obligatoire pour certaines marinas etc. etc.)

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Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

Phare du monde

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Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

2022