Comment désolidariser la durite d échappement du waterlock ....
Comment désolidariser la durite d échappement du waterloock en inox sans malmener ce dernier
Bsr je dois remplacer la durite d échappement reliant le coude au waterloock en inox environ 80cm sans faire souffrir l entrée de ce dernier. Le water loock semble en bon état et je voudrais le sauver.Merci
Le waterlock en inox se perce toujours de l'intérieur vers l'extérieur et presque toujours au point le plus bas . Il est beau et bruyant jusqu'à ce qu'apparaisse la première goutte .
Fritz a raison: recyclage
Le plus rapide pour démontage: couper la durite.
Bonjour,
Une technique que j’emploie toujours pour déboîter les tuyaux récalcitrants, notamment ceux des toilettes.
Je les chauffe avec un décapeur thermique.
Aucun ne m’a résisté...
Bien sûr, il faut vider l’eau résiduel avant...
Il n’y a pas de raison pour que ça ne fonctionne pas sur du tube d’échappement. Chauffer peut-être un peu plus car ce sont des tuyaux épais.
Par contre, je rejoins les intervenants au dessus. Passe au plastique sans hésitation, tant qu’à faire.
Bonne bricole,
Patrice
salut,
pour enlever la durite : solution "Ar-men", bon c'est vrai que c'est chiant à enlever !
pour le waterlock rectangulaire en inox : j'en ai un sur mon boat, d'origine, 1976 !
il doit bien avoir 10.000 heures
je le passe d'un bateau à l'autre, il est toujours nickel, aucune corrosion,
et il ne me parait pas faire plus de bruit qu'un en plastoc et au moins il ne risque pas de fondre ! juste un truc : il ne faut pas qu'il vibre, je l'ai calé avec des blocs de mousse dure.
comme quoi l'inox de 1976 c'est de la bonne cam !
j'en avais un rond en inox sur un autre bateau, 5.000h, même diagnostic !
vous vous faites refiler des trucs en inox chinois hi hi hi
je vous rappelle que l'oxyde de carbone est un poison incolore, inodore ,invisible .et si on ne meurt pas cela laisse des sequelles
qu'un pot poreux laisse passer les gaz ,qu'un bateau est une citerne .
alors la roulette russe très peu pour moi
l'acier inox pour un pot d'échappement doit être austénitique , pas en acier à ferrer les ânes .
le cout de fabrication est élevé et la durabilité par rapport à du pvc moindre ,
si le waterlock fond c'est qu'il y a un manque d'eau et la durite crame en sortie de coude bien avant .
à ma connaissance on n'en trouve plus de série sur le marché
c'est fabriqué sur mesure souvent pour des questions d'encombrement .
pour faire un contrôle valable il faut le mettre en pression
