Circuit électrique Yamaha 6cv 2T

Salut dans tous les bon magasins en lignes pas de préférence volant câble de direction,manette gaz,moyeux cable accélérateur et marche avant et arrière soufflet de direction et quelques broutilles et le lhuile de coude.

Un début de réponse pour localiser les pièces:
www.crowleymarine.com[...]ational

Non , mais, cela prouve que ce n'est pas prévu car généralement sur ce genre de catalogue il y a les options.
Ce sont les deux câbles N°23 sur la poignée dont il faut étudier l'arrivée sur le moteur et voir si une double commande (par câble)est prévue.

Salut une prise pour quoi faire recharger la batterie,démarrage électrique?

Fais des photos parce la on parle pour rien dire.

tu as du jus qui sort on est déja pas mal,tu fait sauté le bouchon noir ta 2 fils 1 positif et 1 négatif tu peux brancher 1 batterie 70 ampère il te faut 2 bornier avec au moins 5 branchements du cables électrique,porte fusible et fusible tu peux brancher ce que tu veux avertisseur sonor feu de mouillage ou de position lumiere de courtoisie moulinet électrique quand tu demare ton moteur tu recharge ta batterie c'est pas la folie mes sa recharge achete un panneau de controle
www.wish.com[...]33253b0 j ai pris le même il et top.

il et top ce bateau la sécurité avant tous info météo la veille t'éloigne pas trop de la côte assure ton bateau 20 euros par mois un remorquage c'est pas gratuit je te souhaite pas de tomber en panne mieux vaut prévenir que guérir pompe de cale en mode automatique armement complet côtier pour ma part j'ai une vhf baofeng avec une antenne diamond celle d'origine c'est de la merde la mer elle et belle mais elle pardonne pas sortie a 2 et toujours plus sécurisant que seul mais toujours ton coupe circuit au poigner.

Je suis tout a fait d’accord avec toi pour la sécurité de plus comme je débute je ne veux pas prendre de risque...
Pour la météo j'ai une appli météo en temps réelle sur mon portable.
Je suis sur La Rochelle 17 et donc je compte juste longer la côte à 1,5 km (0,809935 Miles nautiques).

Ok pour le permis côtier mais je vais commencer par le rivière, la personne qui m'a vendu le moteur ce weekend viens de passer son permis rivière et il m'a affirmé que pour le côtier il n'y a que la pratique à passer...
Je compte aussi faire de belles balades sur la Sèvre Niortaise (17, 79, 85).
sur Nice aussi c'est pas mal les calanques...

pour le côtier il y à le code à passer et la pratique pas très compliqué non plus,nice il y'à pas de calanque ou alors je les connais pas,nice trop de béton comparer à chez toi.

Bonjour tout le monde et bon 1er Mai,
Je reviens vers vous pour mon problème électrique, est-ce que vous auriez le schéma électrique de mon moteur c’est surtout la partie qui fournie le 12v, je ne sais ce que les anciens propriétaires ont fait il y a deux fil qui ont été coupés deux autre raccorder avec un domino... bref c'est pas clair
QQ photos:





Merci à vous
Cordialement

Merci SEGALEN,
A qq variants près ça ressemble,
Une bonne nouvelle je récupéré du 12V en sortie du régulateur (fil rouge et masse) à mi régime moteur et du 9V environ au ralenti...
Je ne sais pas pourquoi les deux fils (vert) en sortie de la bobine de charge avaient été shunté et continuaient vers le régulateur, je n'ai pas fait de test dans cette configuration.
Le schéma de principe du circuit de charge:

@++

Merci pour le schéma,
Oui effectivement c'est un redresseur uniquement (réf: SH625-12) donc la tension de n'est pas réguler elle varie de 8,75v à 11,49 entre le ralenti et mi-régime moteur,

j'ai réalisé les mesures après avoir refait les connexions qui étaient passablement oxydées...
Donc en sortie du redresseur (fil rouge) je vais ajouter ce régulateur

Ce qui va me permettre de charger ma batterie qui elle enverra sa tension sur un tableau de distribution avec ses deux port USB je pourrais charger mon smartphone.
@++

Bizard, dans le descriptif du produit il est marqué "Ce module surveille l'état de charge d'une batterie auto de 12 V et assure automatiquement sa recharge lorsque la tension baisse. Lorsque la batterie est pleine, le module coupe le processus de charge et passe en mode de surveillance. Adapté pour les batteries dans des systèmes d'alarme, des résidences secondaires, des caravanes, etc., afin de les maintenir constamment chargées sans pour autant les surcharger. Peut également servir de régulateur de charge pour des panneaux solaires."
C’est la raison de mon choix.
@++

En fait la (les batteries) que je vais utilisée(s) sont des 12V 7Ah donc le temps de charge devrait être moindre.

j'ai deux batterie de marques et type identique je les aies branché en // parallèle de façon a obtenir 12V-14Ah, Le temps de charge devrait être de 14Ah / 1,5A = 9,3 soit environ 9H30
Il faut prendre en compte que ce système doit uniquement entretenir la charge des batteries, que le moteur est un 6CV et qu'il n'y a pas de démarreur électrique.
Comme le schéma ci dessous:

Ce qui me suffi largement pour charger mon téléphone portable et éventuellement allumer 4 ou 5 LEDs.
@++

Bonjour Jérome1966
/!\ Attention il ne faut pas tenir compte des valeurs sur la photo, c'est juste un exemple pour le branchement de mes batteries, les batteries sont de type onduleur réf BP7-12.
Mes valeurs de batterie sont 12V/7Ah par batterie ce qui me donne 12V/14Ah.
Cette solution est pour m'éviter d'installer des panneaux solaires...
@++