choix d'un répartiteur de charge

sundance:Oui, c’est exactement cela. Merci du shema ! Mes separateurs actuels Vetus ne sont plus fabriqués. Et je pense qu’ils ont de la bouteille et que depuis , ils se fabriquent des séparateurs plus performants. Si vous avez des modèles de répartiteurs à me conseiller cela serait top. Merci encore ·le 04 juil. 12:19

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sundance:voici la réponse de la société SVB marine:Types de Répartiteurs de ChargeRépartiteurs MOSFET :Avantages : Faible perte de tension, très fiables, aucun risque de retour de courant.Inconvénients : Coût généralement plus élevé que les autres types.Exemples : Victron Energy Argo FET Battery Isolators.Répartiteurs FET :Avantages : Très faible perte de tension, fonctionnement fiable.Inconvénients : Moins courant et parfois plus cher.Exemples : Sterling Power Pro Split R FET.CYRIX (Relais intelligents) :Avantages : Aucune perte de tension pendant la charge, coût souvent plus bas, activation/désactivation automatique en fonction de la tension de la batterie.Inconvénients : Peut être plus complexe à installer, nécessite une surveillance de la tension de la batterie.Exemples : Victron Energy Cyrix-ct Intelligent Battery Combiner.Si j'ai bien compris:Configuration de batteries :2 batteries de 180 Ah en série pour le démarrage des moteurs (24V).4 batteries de 220 Ah en série pour les servitudes (24V).Configuration des alternateurs :2 alternateurs de 24V, probablement de 140 Ah chacun.RecommandationsVictron Energy Argo FET Battery Isolators :Modèle recommandé : Victron Argo FET 200-2 (200A) ou Victron Argo FET 200-3 (200A, pour plus de flexibilité future).Avantages : Faible perte de tension (moins de 0,02V), très fiable, protège contre les courants inverses.Installation : Facile à intégrer avec vos alternateurs et batteries en série.Sterling Power Pro Split R FET :Modèle recommandé : Pro Split R 12V/24V 160A.Avantages : Très faible perte de tension, supporte des courants élevés.Installation : S'intègre bien dans des systèmes 24V avec des batteries en série.Victron Energy Cyrix-ct Intelligent Battery Combiner :Modèle recommandé : Cyrix-ct 24V/12V-230A.Avantages : Aucune perte de tension pendant la charge, activation et désactivation automatiques.Installation : Idéal pour les systèmes nécessitant une surveillance de la tension de la batterie.Installation et ConfigurationVérifier la capacité des alternateurs : Si possible, confirmer la capacité exacte des alternateurs (140A est une estimation).Choisir la capacité du répartiteur : Assurez-vous que la capacité nominale du répartiteur est supérieure à la sortie maximale des alternateurs combinés (par exemple, un répartiteur de 200A pour des alternateurs de 140A chacun).Connecter les batteries et alternateurs : Suivez les instructions du fabricant pour connecter les alternateurs aux batteries via le répartiteur de charge. Assurez-vous que les connexions sont sécurisées et bien isolées.Surveillance et maintenance : Vérifiez régulièrement les connexions et la santé des batteries pour garantir un fonctionnement optimal.Pour votre configuration spécifique, je vous recommande le Victron Argo FET 200-2 ou 200-3 pour sa faible perte de tension et sa fiabilité. Alternativement, le Sterling Pro Split R est également une excellente option. Si vous préférez une solution sans perte de tension et avec une gestion intelligente de la charge, le Victron Cyrix-ct est un excellent choix.Cordialement,·le 05 juil. 13:53

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Mamita:Salut Yves,Pour ta "comprenette culturo électrique basique", bien que Sundance ait 2 moteurs avec leur propre circuit indépendant, il faut charger aussi son parc servitudes de 8 batteries , ce qu'il fait qu'il a 3 circuits indépendants à charger; mais de plus , en principe, l'idéal serait qu'avec même 1 seul moteur tournant, son alternateur puisse débiter dans les 3 parcs de batteries Mamita·le 06 juil. 00:03

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