Chargeur batterie

OK merci mais comment je peux voir si c'est un chargeur automatique

Il s'agit d'un chargeur DOLPHIN 12V 30 Amps et je ne connaîs pas son âge mais je dirais autour de 7 ans

Ne serait-ce pas celle la?

avez vous entendu parler de petit ri ?
alain

Ce que je peux en dire: il faut mettre le strap sur "gel" (14.2v charge, 13,6 foating) sauf que, avec un Iout superieur a 15A (soit 30A max) elle reste a 14,2V et arrivé a inferieur a 10A, elle passe en floating (13,6V)
L'intesité de charge depend du courant maxi de charge soit dans ce cas 30A
Voila, un peu critique pour la batterie de 100Ah, a moins de mettre un capteur de temperature sur la batterie. Autrement, surchauffe de la batterie, degazage (Hydrogene) et risque d'explosion.
pour ce chargeur, il faut une batterie de 180A comme j'ai sur mon bateau
PS: j'ai travaillé 10 ans sur les batteries (plomb, NiCd, NiMh, Li-ion...)

Je viens juste de contrôler l'alternateur de ma voiture, un 140A...8-) et ma batterie, 60Ah...¦-) et tout ce petit monde se porte bien.
Le chargeur Dolphin est un chargeur moderne 3 phases donc I,Uo,U 1er/phase (I) courant constant(Bulk) à ce stade le chargeur ne contrôle absolument rien et envoie tout ce que la batterie demande, c'est elle qui régule le courant, c'est seulement quand la tension arrive à (Uo) (Over Voltage) (tension d'absorption) que le chargeur contrôle son courant de façon à stabiliser la tension à 14.xxV pour redescendre à (U) (Float) X temps plus tard. Presque tout les chargeurs moderne fonctionnent sur ce principe.
Concernant le dimensionnement du chargeur il est recommandé de ne pas allez au delà de 30% de la capacité tot batterie/banc, un chargeur trop puissant attaque les plaques positives de la batterie, mais... mais...la grande majorité des batteries finissent sulfatées avant l'âge, donc plutôt sous-chargée..à méditer. 100Ah avec un chargeur de 30A...no problème.