Changement des Vitres sur TRAWLER

Bonjour, j'ai vu que dans la nouvelle div 240 et ses annexes, lorsque on peut mettre des hublots ou vitres latérales en verre, le dénominateur commun est à présent le verre trempé (=SECURIT) qui est en gros 5 fois plus résistant que le verre normal. Pour autant, par principe, lorsqu'il se casse, il se fragmente en multiples morceaux dont on peut empécher la perte dans tout le bateau en le faisant feuilleter en plus mais il devient quand même opaque ce qui est dangereux en navigation hauturière.
J'ai un grand Banks dont le verre initial était simplement feuilleté ce qui permettait de poursuivre la navigation jusqu'en escale et même plus sans problème, une simple fente visible comme sur les ecrans de téléphone apparaissant en cas de casse.
Dans votre expérience, faut il absolument du verre securit (eventuellement feuilleté) ou feuilleté simple suffirait comme à l'origine ? Je dois le passer aux AFMAR dans les 2 ans. Merci de vos lumières !