Changement des batteries : ordre des raccordements

bien sur, ou est le problème??

Il n'y a pas d'ordre particulier !

L'usage veut qu'on br nche le plus d'abord car si on touche quelque chose de métallique relié au moins avec la clef , en commençant par le plus, il ne se passera rien , contrairement si le moins est déjà raccordé .

Par contre , et c n'est que mon avis, plutôt que de réfléchir sur l'ordre de branchement, je réfléchirais sur comment ne plus mettre le batteries en // . C'est pour moi de île de fair ça. Quand une lâche, les autres le font en suivant.
Dans mon bateau, ça m'est arrivé, depuis, j'ai mis un boîtier de gestion des 3 batteries ( moteur et 2 servitudes ) comme dans les capmping cars .

Salut FredLorenzini,
C'est surtout les branchements inter-batteries dans chaque parc (moteur et servitudes) qui est important...même si (actuellement), ca semble fonctionner correctement !
Mamita

Déconnecter le - des batteries en premier est conseillé sur les véhicules qui ont le - à la masse et qui n'ont pas de coupe-batteries. Ainsi, en bricolant sur le + avec une clé sans avoir, au préalable, déconnecté le moins, ça évite les court-circuits entre le + et la masse du véhicule.
Pour connecter tes batteries en parallèle, l'ordre importe peu, mais il est important, comme le dit Thierry0809, que tes batteries soient toutes chargées à bloc. Cela évite les débits de courant importants entre les batteries. Même si c'est surprenant de mettre en parallèle la (les) batterie moteur et servitude.

Bonjour,
Si les batteries 12 v sont en // tu auras 12 v lors du dernier raccordement.

Si elles sont en séries, tu additionnes les tensions.
Donc faire attention que les deux derniers raccordement soient à un potentiel proche de là où tu va raccorder,
si tu travaille sous tension.
Cdt
Philippe ('usine de batteries et piles lithium et autres en France)