Chance de recours sur vice caché Jeanneau Skanes

acheté il y a un an.

moteur vu en avril 2022.

tu fais faire un recours pour un vice caché d'un bateau d'occasion en octobre 2022, alors que tu as eu un an pour le faire ?

où est le vice caché, puisque tu as essayé le bateau, et que les anciens propriétaires te l'ont démarré (par une opération du st-esprit) ?

ils auront beau jeu de dire qu'il fonctionnait parfaitement, et que c'est toi qui l'a mis en panne.

et plaider le vice caché, dans les ventes entre particuliers, ça ne marche pas bien

A mon avis vous n'avez pas de recours vous l'aie du bateau et le prix payé. Vous auriez du proposer un billet à un mécano agréé pour jeter un oeil dans la mécanique avant de signer votre achat.
Le le moteur est un problème, mais qui vous dis que le Z-drive est en ordre, que les joints et pompe à eau sont en ordre..?
Mis bout à bout... acheter un vieux bateau pas cher est souvent trop cher !

Désolé suis je suis un peu direct,

Bonjour Labriquedu37. Il a l'air bien joli ton bateau 👍

Mais comme le dit captain fracasse "Mis bout à bout... acheter un vieux bateau pas cher est souvent trop cher !" J'en fais l'amère expérience. Toutefois, pour ce genre de bateau, 4300€ n'est pas si bon marché...

Comme les autres interventions le précisent, un après il y a peu de chance que ta démarche aboutisse. En effet, imagine toi de l'autre coté : un an après une vente ton acheteur te dit que moteur est mort. Qui te dit qu'il n'a pas fait de bêtises avec (régime à fond tout le temps, démarrage à froid à fond, manque d'huile etc...)
Et pire, le fait que tu aies eu des soucis de démarrage une semaine après et que tu n'aies pas fait faire de contrôle par un homme du métier va aller contre toi.

Il te faut trouver qqu'un pour faire l'état des lieux du bateau, surtout du point de vue mécanique. Le pb de démarrage n'est pas lié au manque de compression sur un cylindre à mon avis. Quant à "manque de compression" qu'est ce à dire ? Le mécano t'a t il donné les chiffres pour chaque cylindre ?

Une soupape bloquée ouverte suffit...

OK on a un débutant qui a acheté un bateau bon pour la casse au 20ième du prix neuf...
il a des soucis car 6 mois après il apprend que le moteur est fatigué... oui il n'est plus neuf, il est même plus vieux que ce pourquoi il a été conçu Mr le juge! pas déconnant qu'il soit fatigué!

Maintenant il faut aller au bout de la démarche:
-Assigner le vendeur! donc payer un avocat! cout 3000€ (ensemble de la procédure)
-Faire expertiser le bateau: le moteur va être démonter pour prouver le vice caché! l'expert va devoir prouver que le vice caché était pré existant à la date de la vente, et ça c'est pas facile 1 an après! cout 3000€
- lors du jugement il faudra que le juge
1/ te donne raison
2/ condamne le vendeur à payer 100% de la réparation
3/ condamne le vendeur à des dommages et intérêts ... qui atteignent rarement le montant engagé
-Ha et oui... j'oubliais ... il faut que le vendeur accepte de payer... condamnation ne signifie pas paiement ... après tu risque de démarrer une procédure pour te faire payer!

car le vendeur il peut faire trainer et decider de te payer après 1 an si ca lui chante... il ne risque rien, mais toi tu vas payer des huissier pour lui notifier la décision.

Bref, tu as acheté un bateau sans expertise, sans rien y connaitre, à un particulier pour une bouché de pain.
tu vas te faire ratatiner proprement ...
donc garde tes sous et répare ton moteur ou change le par une occaz que tu acheteras mieux (c'est a dire pas en achetant un prix le plus bas!

ou mieux: dégage ce réchauffeur climatique et passe à la voile!

Des fois il y’a vraiment des interventions abuse sur le forum.

On a un mécano qui vend un bateau avec un moteur mort (une grosse merde donc, j’ai pas d’autre mot) et vous êtes à la limite de cracher à la figure du mec qui s’est fait arnaqué. C’est pas sympa....

Et pour le mec qui a vendu sa poubelle, malheureusement il n’y a pas de justice...

Il n’y a pas de garantie entre particulier pour qu une action juridique ait une microchance d’aboutir in fine ( après épuisement des voies de recours) il faudrait un élément tangible montrant que le vendeur a fait un acte positif de dissimulation ( par exemple maquiller le moteur)

Dim 31
Mon seul propos est d’éviter a notre collègue qu’il se lance dans une procédure stressante et coûteuse avec de très faibles chances d’aboutir
A mon avis ce serait plus productif d’aller voir le gars et d’avoir une discussion virile ( sans violence bien sur)
Enfin ça n’est que mon avis

@labriquedu37

Arrêtes de perdre ton temps avec ces trucs d'un autre temps..

Tu vois bien que tout le monde te dit que tu pédales dans le vide.

Tout est à un clic près, pièces, documentation et conseils.

Tu attends quoi pour tout remettre en ordre toi même et te mettre au travail...

Profites pour bien connaître ton bateau ton moteur et passionnes-toi pour la chose.

Il y a des gens quelque part sur terre qui rêvent d'avoir juste un bout de coque pour en faire une merveille..

Sorry suis directe !

Bonjour,

Lorsque j'ai acheté mon précèdent bateau, début des années 2000, je me suis bien fait avoir sur le moteur. En gros, il à marché 2h puis que des emmerdes. C'était le fameux RC16D.
Aucun mécano ne voulais mettre son nez dedans, j'ai fini par trouver un des innombrables problèmes, sur la pompe injection (mais il y avait plein d'autres soucis), on ne trouvais plus de pièces ou alors à prix d'or.
Bref, je me suis fait avoir, j'avais le choix de me rouler par terre en espérant un recours ou de me retrousser les manches... j'ai choisi la deuxième solution.
Pour pouvoir utiliser le bateau la première saison, j'ai mis un HB trop faible sur une chaise. c'était folklo mais ça m'a permis d'apprendre à me passer de moteur la plus part du temps.
Puis l'hiver d'après j'ai commandé un petit IB Nanni neuf et l'ai posé moi même.

Au final j'ai presque tout refais sur ce bateau que j'ai adoré, tout en naviguant régulièrement. ça m'a certes couter plus de sous que prévu, mais j'ai appris une quantité incalculable de trucs sur le bateau, le moteur et sur moi même.

Tout ça pour dire que dans toute situation on peux trouver du positif, même si on ne le vois pas tout de suite. Le recours quand on achète un vieux bateau, il faut se le gérer tout seul et il vaut mieux tourner la page rapidement pour ne pas se pourrir la vie. AMHA bien sur.

Uns des plus vieux textes de France au civil :

"Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus." (art 1641 du CC)
Tu prends ça, et ensuite faut essayer de faire croire qu'un bateau à 4300 euros doit avoir un bourrin de 130 cv en bon état, une coque en bon état, le tout pour 1/10ème du prix du neuf. Sinon, voir plus haut mon message sur la bonne foi.

Le problème de l'expertise est d'avoir trouvé un expert qui accepte de se contorsionner et de démonter, pour inspecter ce qui n'est pas "visible sans démontage".

S'il ne le fait pas, le rapport devrait le mentionner.

A ce prix la tu a acheter une coque a remotoriser et maintenant tu essaie de te faire payer un moteur neuf plus cher que le prix de ton achat....bref sa sent pas bon tous ça.
En principe il est recommander de faire faire une expertise lors d'un achat de bateaux d'occasion.
Dans le prix il y a quoi une remorque, une place de port.....

qui a l'expérience de conso de ces vieux moteurs V6 ou 8 sur navire de cette taille ? En usage terrestre, ça consomme remarquablement peu !