Carénage Merry Fisher

Au sec depuis 10 ans , pas besoin de karcher , gratter la coque (pas de ponçage c'est dangereux pour la santé).
Ensuite antifouling, sauf si tu veux faire une prévention contre l'osmose.

Super merci beaucoup pour vos réponses! Je vais donc gratter au tampon jusqu'au gel-coat, puis les trois couches prévues et je finirai avec de l'érodable,et puis ça me premettra de ne pas tout regratter chaque année merci Polmar!
Juste une dernière question, le gel-coat est il logiquement de la même couleur sur les oeuvres vives et mortes? (en l'occurence blanc sur un Merry Fisher)
Sur la photo on peut voir les différentes couleurs de la coque (c'est ici que j'aurai également une réparation à faire, je voudrais commencer par un strat de Rowing 270g puis choucroute puis mat 300g puis re-rowing puis gel coat.

Pourquoi de la choucroute entre deux couches de fibres?
Plus simple d'empiler des couches de fibres jusqu'à obtenir l'épaisseur désirée.

Les morceaux de taille progressive pour épouser la taille en pente en périphérie du trou.
Un dilemme: les petits en premier ou en dernier?

Bonjour , désolé de mon réveil tardif , à l'examen des photos , les " éclats d'antifouling " sont liés à la nature de l'antifouling , probablement du Castellano Triton ancien .
Explication : ce type d'antifouling erodable contient de la résine de pin maleinisée pour provoquer l'erodabilité . Cette résine de pin a tendance à s'oxyder et par conséquence , l'antifouling se fragilise et part en plaques et éclats .
Dans votre cas , le bateau étant à sec depuis longtemps , il faut décaper les anciennes couches jusqu'au gelcoat . Le traitement préventif contre l'osmose me paraît inutile , donc un primaire soit époxy soit un Primocon , puis pour finir un antifouling matrice dure , soit un antifouling à la poudre de cuivre , plus écologique et qui ne provoque pas de sur épaisseur comme le VC 17 et son petit copain le Seatec GTI 30 .
Bon courage pour les futurs travaux .